گلوبل نیو انرجی سویلین پک اپ ٹرک انوینٹری آپ کو کس میں دلچسپی ہے؟

حال ہی میں، ہم نے ہمیشہ کہا ہے کہ پک اپ ٹرک نئی توانائی کی لہر میں داخل ہوئے ہیں۔ وہ قارئین جو شاید پک اپ ٹرکوں کو نہیں جانتے ہوں گے انہیں اس پہچان کا کوئی اندازہ نہیں ہے۔ درحقیقت، پک اپ ٹرکوں کے لیے توانائی کے نئے ذرائع پہلے ہی خاموشی سے کام کر رہے ہیں، اور اس میں نئی ​​توانائی صرف خالص برقی طاقت کا حوالہ نہیں دیتی۔ ہائبرڈ پاور بھی نئی توانائی کی ایک شکل ہے۔ موٹروں اور بیٹریوں کی برکت کی وجہ سے گاڑی کی طاقت یا ایندھن کے استعمال کے لحاظ سے بہتر کارکردگی ہے۔ واضح اصلاحات ہیں، جسے نئی توانائی سمجھا جاتا ہے۔

لیکن درحقیقت، ہائبرڈ ٹیکنالوجی کے پاس بہت بھرپور تکنیکی راستے ہیں، اور فی الحال اس بات پر کافی تنازعہ ہے کہ آیا اسے توانائی کا ایک نیا ذریعہ سمجھا جا سکتا ہے۔ پھر ہم معیارات کو یکجا کریں گے اور اپنے ملک میں توانائی کے نئے لائسنس کے تقاضوں پر عمل کریں گے۔ وہ پلگ ان ہائبرڈ یا خالص الیکٹرک ہونے چاہئیں۔ آئیے ہم اندرون اور بیرون ملک نئی توانائی کے شہریوں کا جائزہ لیں، چاہے وہ بڑے پیمانے پر پیدا ہوں یا بڑے پیمانے پر پیدا ہونے والے ہوں۔ وہاں کس قسم کے پک اپ ٹرک ہیں؟ آپ یہ بھی دیکھ سکتے ہیں کہ سب کو کس میں دلچسپی ہے۔

[چین میں نئے انرجی سویلین پک اپ ٹرک فروخت پر]

اگر 48V لائٹ ہائبرڈز کو خارج کر دیا جائے تو چین میں نسبتاً کم حقیقی نئے انرجی سویلین پک اپ ٹرک ہیں، لیکن یہ مختلف تکنیکی راستوں کی ترقی کو متاثر نہیں کرتا ہے۔ درج ذیل دو نئے انرجی پک اپ ٹرک اپنے متعلقہ شعبوں کے نمائندے ہیں۔

چانگ آن ہنٹر

خصوصیات: صرف توسیعی رینج کا پک اپ ٹرک

ہنٹر ایک توسیعی رینج والا پک اپ ٹرک ہے جسے چنگن آٹوموبائل نے اس سال لانچ کیا ہے۔ اس کا پاور روٹ رینج ایکسٹینڈر (انجن) -جنریٹر-موٹر ڈرائیو کے مجموعی راستے کا استعمال کرتے ہوئے بہت سی مسافر کاروں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ اگرچہ ساخت مسافر کاروں سے بہت مختلف ہے، یہ پک اپ ٹرکوں میں بھی پہلا ہے - پہلا توسیعی رینج والا پک اپ ٹرک، جو فوری طور پر پک اپ ٹرکوں کو ایک نئے ٹریک میں لاتا ہے۔ اور مجموعی قیمت نسبتاً لوگوں کے قریب ہے۔ 140,000 یوآن کی ابتدائی قیمت روایتی گھریلو پک اپ ٹرکوں کی قیمت کی حد میں ہے۔ یہ ایک ایسی مصنوع ہے جس پر کچھ پک اپ ٹرک صارفین غور کر سکتے ہیں جن کے پاس سامان کی مضبوط مانگ نہیں ہے۔

چونکہ یہ الیکٹرک موٹر سے چلتی ہے، اس لیے یہ کار خالص الیکٹرک ماڈلز کی بہت سی خصوصیات بھی رکھتی ہے، جیسے تیز رفتاری، پرسکون ڈرائیونگ، وغیرہ۔ ہنٹر کا مکمل رینج ایکسٹینشن سسٹم 2.0T انجن، موٹر اور 31.18kWh بیٹری پر مشتمل ہے، جو بہترین پاور آؤٹ پٹ اور توانائی کی کھپت کے توازن کو حاصل کرنے کے لیے کام کرنے کے مختلف حالات کے مطابق خود کار طریقے سے کام کرنے کے طریقوں کو تبدیل کریں۔ مکمل ایندھن اور مکمل چارج پر 1,000 کلومیٹر سے زیادہ کی جامع رینج کے ساتھ اس کی بیٹری کی زندگی بھی بہت عمدہ ہے۔

2.0T بلیو وہیل انجن رینج ایکسٹینڈر کے طور پر کام کرتا ہے، جو بیٹری پیک کو چارج کر سکتا ہے اور موٹر کو براہ راست پاور کر سکتا ہے۔ اس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 140kW ہے۔ مختلف صارفین کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، گاڑی کو دو قسم کی طاقت میں تقسیم کیا گیا ہے: سنگل موٹر اور دوہری موٹر۔ سنگل موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 110kW ہے اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 300N·m ہے۔ ڈوئل موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 220kW ہے اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 600N·m ہے۔ گاڑی کو 7.9 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر تک تیز کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس کے علاوہ، گاڑی میں ایک ہائی پاور ایکسٹرنل ڈسچارج فنکشن بھی ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ رینج ایکسٹینشن سسٹم اس گاڑی میں بہت سی جھلکیاں شامل کرتا ہے اور بہت سے افعال کو محسوس کرتا ہے جو روایتی پک اپ ٹرکوں میں نہیں ہوتا ہے۔

ریڈار آر ڈی 6

خصوصیات: سب سے زیادہ صارف دوست خالص الیکٹرک پک اپ ٹرک

RD6 ایک خالص الیکٹرک پک اپ ٹرک ہے جو گزشتہ سال پہلے گیلی ریڈار کے ذریعے شروع کیا گیا تھا۔ اس کی لانچ کے بعد قیمت بہت سستی تھی۔ اس نے اچانک گھریلو خالص الیکٹرک پک اپ ٹرک مارکیٹ کی مجموعی قیمت کو 150,000 یوآن تک کم کر دیا، اب کوئی مغرور 300،000 یوآن کی سطح نہیں رہی۔ لہذا اگر آپ پہلے سے خالص الیکٹرک پک اپ ٹرکوں کے ذریعے لائی گئی مختلف زندگی کا تجربہ کرنا چاہتے ہیں، تو یہ کار بھی آپشنز میں سے ایک ہے۔

اس گاڑی کی خصوصیات بھی بہت مخصوص ہیں۔ سب سے پہلے، یہ ایک خالص الیکٹرک پلیٹ فارم سے آتا ہے اور زیادہ تر مسافر کاروں کے ذریعے استعمال ہونے والے بوجھ برداشت کرنے والے جسمانی ڈھانچے کو اپناتا ہے۔ یہ روایتی پک اپ ٹرکوں سے بالکل مختلف ہے، اس لیے کارگو باکس اور کاک پٹ ایک میں ضم ہو گئے ہیں۔ دوسرا کارگو باکس کے دائیں جانب ایکسٹرنل ڈسچارج فنکشن ہے، جو 16A اور 10A کے دو موجودہ آؤٹ پٹس، تھری ہول، ٹو ہول، اور 12 وولٹ انٹرفیس کی تین انٹرفیس وضاحتیں، اور زیادہ سے زیادہ ڈسچارج پاور کو سپورٹ کرتا ہے۔ 6000W کا۔

حوصلہ افزائی کے لحاظ سے، radarRD6 200kW ہائی پاور تھری ان ون الیکٹرک ڈرائیو سے لیس ہے، یہ 6 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر کی رفتار تیز کر سکتا ہے، جو کہ پک اپ ٹرکوں میں بہت کم ہے، اور اس میں متعدد ڈرائیونگ موڈز ہیں جو تبدیل ایک ہی وقت میں، یہ اعلی توانائی کی کثافت Ni55 بیٹری سیلز کے ساتھ مماثل ہے۔ لانچ کیے گئے ماڈل کی زیادہ سے زیادہ کروز رینج 632 کلومیٹر تک پہنچ سکتی ہے۔ اس میں زیادہ سے زیادہ 120kW فاسٹ چارجنگ فنکشن ہے اور یہ 15 منٹ کی چارجنگ میں 120km کروزنگ رینج تک پہنچ سکتا ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ ریڈار آر ڈی 6 گھریلو خالص الیکٹرک مسافر کاروں کی مجموعی سطح پر پہنچ گیا ہے، لیکن اس کی شناخت ایک پک اپ ٹرک کی ہے۔

[نئے انرجی سویلین پک اپ ٹرک بیرون ملک فروخت کے لیے]

اس وقت، بیرون ملک مقیم نئے انرجی سویلین پک اپ ٹرکوں کا مرکزی بازار شمالی امریکہ میں ہے، اور ان میں سے زیادہ تر خالص الیکٹرک ماڈل ہیں۔ ہائبرڈ پک اپ مارکیٹ میں کچھ کمپنیاں کوششیں کر رہی ہیں۔ تاہم، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ایسی کوئی چیز نہیں ہے. حال ہی میں، یہ خبر ہے کہ ٹویوٹا، اسوزو وغیرہ ہلکے ہائبرڈ ماڈل تیار کرنے کی تیاری کر رہے ہیں، جسے پہلا قدم قرار دیا جا سکتا ہے۔ آئیے پہلے ایک نظر ڈالتے ہیں کہ اس وقت عام صارفین کے لیے کون سے نئے انرجی پک اپ ٹرک دستیاب ہیں۔

فورڈ F-150 لائٹننگ

خصوصیات: ایک مکمل سائز کا نیا انرجی پک اپ ٹرک جو خالص الیکٹرک پلیٹ فارم سے ماخوذ ہے جسے شمالی امریکہ کے پک اپ ٹرک لیڈر نے لانچ کیا ہے۔

جب بات بیرون ملک پک اپ ٹرکوں کی ہو تو، فورڈ کا F-150 یقینی طور پر ان میں شامل ہوگا۔ اس کار کا خالص الیکٹرک ورژن بہت سے گھریلو پک اپ ٹرکوں جیسا نہیں ہے جو تیل سے الیکٹرک میں تبدیل ہوتے ہیں۔ یہ ایک کار ہے جو خالص الیکٹرک پلیٹ فارم پر مبنی ہے۔ اگرچہ ظاہری شکل ایندھن کے ورژن سے ملتی جلتی نظر آتی ہے، لیکن کور کو "تسلیم سے باہر تبدیل کر دیا گیا ہے۔" بلاشبہ، قیمت بھی تقریباً 100,000 یوآن فیول ورژن سے زیادہ مہنگی ہے۔

F-150 کا خالص الیکٹرک ورژن اب بھی امریکی فل سائز پک اپ ٹرک کے جوہر کو برقرار رکھتا ہے، جو یہ ہے کہ اس کے بہت سے اور مکمل افعال ہیں۔ مثال کے طور پر، کار میں 12 انچ کی مرکزی کنٹرول عمودی اسکرین ہے، جو بہت سے افعال کو مربوط کرتی ہے اور OTA اپ گریڈ کو سپورٹ کرتی ہے۔ نئی کار خودکار ڈرائیونگ اسسٹنس سسٹم کے ساتھ بھی آتی ہے۔ ہارڈ ویئر کے لحاظ سے، یہ اپنے عروج پر پہنچ جاتا ہے. ایک خالص الیکٹرک پک اپ ٹرک کے طور پر، چونکہ سامنے کی جگہ پر کوئی انجن نہیں ہے، اس لیے فرنٹ ہڈ کے اندر ایک بہت بڑا کارگو کمپارٹمنٹ بنتا ہے، جس کا حجم 400 لیٹر ہوتا ہے۔ فرنٹ ٹرنک 4 بیرونی ڈسچارج پلگ بھی فراہم کرتا ہے، ہر پلگ 2.4 کلو واٹ ڈسچارج پاور لے سکتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، اگر آپ سامنے والے تنے کے نچلے حصے کو اوپر اٹھاتے ہیں، تو آپ ایسی اشیاء کو ذخیرہ کر سکتے ہیں جو بغیر کسی پریشانی کے پانی کو بہائے، کیونکہ نیچے نکاسی کے سوراخ ہیں۔

Ford F-150 لائٹننگ آگے اور پیچھے کے ایکسل پر دوہری موٹروں سے چلتی ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 563 ہارس پاور، 1,050 Nm کا ٹارک، اور 0-60 میل فی گھنٹہ (0-96 کلومیٹر فی گھنٹہ) ایکسلریشن ٹائم ہے۔ 4.5 سیکنڈ تک۔ اس کے علاوہ، نئی کار فور وہیل ڈرائیو سسٹم سے لیس ہے جو کہ کل 4 ڈرائیونگ موڈز کو سپورٹ کرتی ہے: معیاری، کھیل، آف روڈ اور ٹوونگ۔ اس کے علاوہ، EPA معیارات کے تحت گاڑی میں زیادہ سے زیادہ 4.5 ٹن ٹوونگ کی گنجائش اور 320 میل (تقریباً 515 کلومیٹر) کی زیادہ سے زیادہ کروز رینج ہے۔ اگرچہ یہ خالص الیکٹرک پک اپ ٹرک مہنگا ہے، لیکن بہت سے صارفین اب بھی اسے خریدنے کے لیے پہنچ گئے جب اسے پہلی بار شمالی امریکہ میں لانچ کیا گیا، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس کی مصنوعات کی طاقت کو بہت سے لوگ پہچانتے ہیں۔

ٹیسلا سائبر ٹرک

خصوصیات: ایک گاڑی جس کا ڈیزائن تصور اور ظاہری شکل روایتی پک اپ ٹرکوں سے کہیں زیادہ ہے۔

ٹیسلا سائبر ٹرک نے چین میں ٹور شروع کر دیا ہے، لیکن یہ ابھی تک سڑک پر نہیں آیا ہے۔ تاہم، شمالی امریکہ میں گھر تک، اس کار کی ترسیل شروع ہو چکی ہے۔ نیز Tesla کی طرف سے ایک پروڈکٹ، یہ پک اپ ٹرک اب بھی غیر روایتی برانڈ کی خصوصیات کی پیروی کرتا ہے۔ اگرچہ قیمت فورڈ F-150 لائٹننگ سے زیادہ مہنگی ہے، لیکن اس کار کے آرڈرز کی تعداد بعد میں آنے والی گاڑیوں سے کہیں زیادہ ہے، اور جو لوگ اسے خریدنے کے لیے پیسے رکھتے ہیں وہ اس کی طرف بڑھ رہے ہیں۔

ظاہری نقطہ نظر سے، سائبر ٹرک سائنس فکشن کے رنگوں سے بھرا ہوا ہے۔ سائبر پنک کی ظاہری شکل یقینی طور پر چشم کشا ہے۔ ٹیسلا کی خود تیار کردہ 30X کولڈ رولڈ سٹینلیس سٹیل باڈی بھی اس کی ایک بڑی خصوصیت ہے۔ طاقت کا حصہ اور بھی نمایاں ہے۔ سائبر ٹرک میں منتخب کرنے کے لیے تین پاور آپشنز ہیں، یعنی سنگل موٹر ریئر ڈرائیو، ڈوئل موٹر فور وہیل ڈرائیو اور تھری موٹر فور وہیل ڈرائیو۔

سب سے کمزور سنگل موٹر ریئر ڈرائیو ورژن میں اوسط طاقت اور تقریباً 402 کلومیٹر کی کروز رینج ہے۔ دوہری موٹر ورژن میں زیادہ سے زیادہ 600 ہارس پاور کی طاقت اور 0-60 میل فی گھنٹہ (تقریبا 96 کلومیٹر فی گھنٹہ) 4.1 سیکنڈ کا ایکسلریشن ٹائم ہے۔ تین موٹر ورژن ماڈل میں 1 فرنٹ اور 2 موٹرز کا ایک مجموعہ استعمال کیا گیا ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 845 ہارس پاور ہے۔ یہ بیسٹ موڈ کو بھی ضم کرتا ہے، جس میں 0-60 میل فی گھنٹہ (تقریباً 96 کلومیٹر فی گھنٹہ) کا ایکسلریشن ٹائم 2.6 سیکنڈ، ایکسلریشن ٹائم 0-400 میٹر 11 سیکنڈ سے بھی کم، اور زیادہ سے زیادہ رفتار تقریباً 209 کلومیٹر ہے۔ /h، سمندری سفر کی حد تقریباً 515 کلومیٹر ہے، اور زیادہ سے زیادہ کروز رینج کو 708 کلومیٹر سے زیادہ تک بڑھایا جا سکتا ہے۔

ریوین R1T

خصوصیات: ایک خالص الیکٹرک درمیانے سائز کا پک اپ ٹرک جو ایک نئی امریکی فورس نے بنایا ہے۔

RIVIAN برانڈ یقینی طور پر ریاستہائے متحدہ میں ایک نئی قوت ہے۔ اس کی بنیاد 2009 میں رکھی گئی تھی اور اس کی توجہ الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی پر مرکوز ہے۔ اسے Nasdaq پر درج کیا گیا ہے اور یہ نئی قوتوں میں نسبتاً کامیاب برانڈ ہے۔ ان میں سے، خالص الیکٹرک پک اپ R1T پہلی بار 2018 میں منظر عام پر آیا تھا اور اسے 2021 میں فراہم کیا جائے گا۔ مجموعی رفتار نسبتاً ہموار ہے۔ اس درمیانے سائز کے پک اپ ٹرک کی قیمت روایتی ایندھن سے چلنے والے درمیانے درجے کے پک اپ ٹرکوں سے قدرے مہنگی ہے، لیکن اس میں بہت سے روشن دھبے ہیں۔

R1T کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 5475/2015/1815mm ہے، اور وہیل بیس 3450mm تک پہنچتا ہے، جو ایک درمیانے سائز کے پک اپ ٹرک کے جسم کے سائز کے برابر ہے۔ طاقت کے لحاظ سے، R1T الیکٹرک پک اپ ٹرک تین مختلف پاور بیٹری پیک سے لیس ہے، جو بالترتیب 370km (105kWh)، 483km (135kWh) اور 644km (180kWh) کی رینج حاصل کر سکتا ہے۔ ان میں سے، 180kWh بیٹری پیک 0-96km/h سے 3.2 سیکنڈ میں تیز ہو سکتا ہے، اور سب سے اوپر کی رفتار 200km/h تک پہنچ سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، تینوں بیٹری کنفیگریشن ماڈلز چار موٹر خالص الیکٹرک آل وہیل ڈرائیو پاور سسٹم استعمال کرتے ہیں، جس میں ہر موٹر 147kW کی درجہ بندی کرتی ہے۔

لوڈ اسپیس کے لحاظ سے، R1T پانچ سیٹوں والا پک اپ ٹرک ہے۔ پچھلے کارگو باکس کے علاوہ، باڈی متعدد اسٹوریج ایریاز کو بھی مربوط کرتی ہے، جس میں 330 لیٹر کا فرنٹ لگیج باکس، ایک 350 لیٹر تھرو ٹائپ سائڈ کارگو باکس، اور نیچے 200 لیٹر کا اضافی کارگو باکس شامل ہے۔ فالتو ٹائر کی جگہ۔ اس کے علاوہ، R1T پیچھے کارگو باکس اصل کارگو باکس کور کے ساتھ آتا ہے، اور کارگو باکس کے اندر تین 110V پاور ساکٹ نصب ہیں۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ خلا کا استعمال Rivian R1T کی سب سے بڑی جھلکیوں میں سے ایک ہے، لیکن درمیانے سائز کے پک اپ ٹرک کے طور پر اس کی پوزیشننگ اور زیادہ قیمتوں کی وجہ سے اس کی قیمت کی کارکردگی میں کچھ کمی ہو سکتی ہے۔

Hummer EV

خصوصیات: فوجی اصل کے ساتھ ایک سخت آدمی ماڈل ایک خالص الیکٹرک پک اپ ٹرک میں تبدیل ہو گیا ہے

ہمر کو سب سے زیادہ نمائندہ امریکی کاروں میں سے ایک کہا جا سکتا ہے، خاص طور پر اس کا فوجی پس منظر جو اسے مشہور بناتا ہے۔ اور جب یہ افسانوی ماڈل ایک نئے دور میں داخل ہوا تو یہ پورے سائز کے خالص الیکٹرک پک اپ ٹرک میں تبدیل ہو گیا۔ مجھے نہیں معلوم کہ کیا امریکی عوام اس کردار کی تبدیلی کو جلد قبول کر سکتے ہیں۔ قیمت بھی مضحکہ خیز طور پر مہنگی ہے، لیکن یہ پھر بھی اس حقیقت کو چھپا نہیں سکتا کہ یہ کار ایک خالص الیکٹرک پک اپ ٹرک ہے جو عام صارفین کو فروخت کیا جاتا ہے۔

ظاہری شکل کے لحاظ سے، Hummer EV بالکل پچھلے ماڈلز کی وسیع اور دبنگ شکل کا وارث ہے۔ جسم کے اطراف میں چوڑے پہیے کی محرابیں اس بات کی نشاندہی کرتی ہیں کہ اس کار میں بہت اچھا سسپنشن ٹریول ہے اور یہ 305/70R18 انتہائی بڑے آل ٹیرین ٹائروں کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے۔ Hummer EV فریم لیس دروازوں اور ہٹنے کے قابل چھت سے بھی لیس ہے، اس لیے شو کار کے اندر بہت شفاف نظارہ ہے۔ کارگو باکس اختیاری طور پر GMC کے منفرد ملٹی اینڈ اوپننگ ٹیلگیٹ سے لیس ہوسکتا ہے۔ بلاشبہ، اس میں خالص الیکٹرک ماڈل کی طرح ایک بہت بڑا فرنٹ ٹرنک بھی ہے، جو اشیاء کو ذخیرہ کرنے کے لیے آسان ہے۔

طاقت اس کی سب سے بڑی جھلکیوں میں سے ایک ہے۔ یہ تین موٹر والے e4WD ڈرائیو سسٹم سے لیس ہے جس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 1,000 ہارس پاور (735kW) اور زیادہ سے زیادہ 15,592N·m (وہیل ٹارک) ہے۔ 0-96km/h کی رفتار کا وقت صرف 3 سیکنڈ ہے، کروز رینج 350 میل (تقریباً 563km) تک پہنچ سکتی ہے، اور یہ 350kW DC فاسٹ چارجنگ کو سپورٹ کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، کار فور وہیل اسٹیئرنگ ٹیکنالوجی سے بھی لیس ہے اور اس میں کریب موڈ ہے جو گاڑی کو پہیوں کے ساتھ ترچھی انداز میں چلانے کی سہولت دیتا ہے۔

[آنے والا نیا انرجی سویلین پک اپ ٹرک]

BYD پک اپ ٹرک

خصوصیات: Fangbaobao 5 جیسا ہی چیسس، پہلا ہائبرڈ نیو انرجی پک اپ ٹرک

BYD پک اپ ٹرک ہمیشہ زیادہ نمائش اور زیادہ توقعات رکھتے ہیں۔ اس کی سب سے بڑی خاص بات یہ ہے کہ یہ Fangbaobao 5 کے اسی پلیٹ فارم سے آتا ہے، اس لیے اس پک اپ ٹرک کی کارکردگی کی بھی توقع کی جا سکتی ہے۔ تاہم، ڈیزائن کے لحاظ سے، یہ اب بھی نسبتاً آزاد شکل کو برقرار رکھتا ہے، شاید فانگ باؤ برانڈ کے ساتھ خلا کو وسیع کرنے کے لیے۔

ظاہری شکل کے لحاظ سے، دونوں طرف کی ہیڈلائٹس مربع انداز کو اپناتی ہیں، اور بمپر کو سامنے والے چہرے سے الگ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے، جو کہ انداز میں ترمیم یا تبدیلی کے لیے مددگار ہے۔ جسم کا پہلو بہت مربع اور سیدھا ہے، جس کے نیچے کی طرف قدم ہیں۔ پچھلی جاسوسی تصاویر کے مطابق، کارگو باکس کے بائیں جانب فیول فلنگ پورٹ ہے، اور دائیں جانب ایک چارجنگ ساکٹ ہے، جس میں تیز اور سست چارجنگ کے دو موڈ ہیں۔ انسٹرومنٹ پینل اور سنٹرل کنٹرول اسکرین دو آزاد اسکرینیں ہیں، اور ذیلی ڈیش بورڈ کے دونوں طرف آرمریسٹ ہیں۔ جاسوسی کی تفصیلی تصاویر سے پتہ چلتا ہے کہ کار شفٹ لیور کے ارد گرد فارمولا لیپرڈ 5 کے انداز سے تقریباً مطابقت رکھتی ہے، اور اس کے افعال میں کھڑی ڈھلوان نزول، خالص الیکٹرک/ہائبرڈ موڈ سوئچنگ وغیرہ شامل ہوں گے۔

پاور کے لحاظ سے یہ کار خالص الیکٹرک اور ہائبرڈ شکلوں میں دستیاب ہوگی۔ امید ہے کہ ہائبرڈ سسٹم میں دو پاور آپشنز ہوں گے، 1.5T اور 2.0T۔ اس سے قبل سامنے آنے والی جاسوسی تصاویر سے یہ بھی پتہ چلتا ہے کہ کار کا پچھلا سسپنشن ایک آزاد سسپنشن کا استعمال کرتا ہے اور میڈیا رپورٹس کے مطابق اس میں ہائیڈرولک ایکٹیو سسپنشن سسٹم سے لیس ہونے کی بھی توقع ہے جب کہ فرنٹ سسپنشن میں ایلومینیم الائے پرزے بھی استعمال کیے گئے ہیں۔ اگر اس کار کو تیزی سے بڑے پیمانے پر تیار کیا جا سکتا ہے، تو اس کا گھریلو پک اپ ٹرک مارکیٹ پر ایک خاص اثر ہونا چاہیے۔

گریٹ وال شنہائی کینن Hi4-T

خصوصیات: درمیانے سے بڑے پک اپ ٹرک ہائبرڈ ٹرانسمیشن سے لیس ہیں۔

The Great Wall Shanhai Pao Hi4-T کی پہلے ہی گھریلو آٹو شو میں نقاب کشائی کی جا چکی ہے، اور پاور ٹرین کو پہلے ہی گروپ کی آف روڈ گاڑیوں کے ذریعے بڑے پیمانے پر تیار کیا جا چکا ہے، لہذا مجموعی طور پر اس کار کے لانچ ہونے میں صرف وقت کی بات ہے۔ اسی مناسبت سے، اس کا پاور سسٹم زیادہ روایتی P2 موٹر ڈھانچہ ہے، جو کہ ایک ہائبرڈ گیئر باکس ہے۔ یہ ڈھانچہ زیادہ تر سخت آف روڈ گاڑیوں میں استعمال ہوتا ہے، اس لیے یہ زیادہ قابل اعتماد راستہ ہے۔

پیرامیٹرز کے لحاظ سے، Shanhaipao PHEV ایک 2.0T+9HAT پاور ٹرین اور P2 موٹر سے لیس ہے۔ متوازی ڈرائیو کے تحت، سسٹم میں 300kW کی جامع طاقت اور 750N·m کی زیادہ سے زیادہ جامع ٹارک ہے۔ P2 موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 120kW ہے اور زیادہ سے زیادہ ٹارک 400N·m ہے۔ اس کی وجہ سے موٹر فوری طور پر زیادہ سے زیادہ ٹارک آؤٹ پٹ کی خصوصیت تک پہنچ سکتی ہے، جو کم رفتار کی حد میں انجن کی طاقت کی کمی کو پورا کر سکتی ہے، جس سے گاڑی صرف 6.9 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر سے 100 کلومیٹر تک تیز ہو جاتی ہے۔

Shanhaipao PHEV 37.1kWh کی کل بیٹری کی صلاحیت کے ساتھ لمبی رینج پاور بیٹری سے بھی لیس ہے، جو 110km کی خالص برقی رینج اور 900km کی جامع رینج کو پورا کر سکتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، Shanhaipao PHEV غیر ڈیکپلڈ میکینیکل فور وہیل ڈرائیو کا استعمال کرتا ہے، جس میں تین تالے ہوتے ہیں، اور 3.3kW کے بیرونی ڈسچارج فنکشن کے ساتھ آتا ہے، جو گاڑی کو ڈرائیونگ کے مختلف منظرناموں سے ملنے دیتا ہے۔

ریڈار افق

خصوصیات: یہ چین میں لانچ ہونے والا پہلا فور وہیل ڈرائیو خالص الیکٹرک پک اپ ٹرک ہو سکتا ہے۔

ریڈار آر ڈی 6 پہلے بھی متعارف کرایا جا چکا ہے لیکن اس کار میں صرف دو پہیوں والی ڈرائیو ورژن ہے۔ نیا جاری کردہ ریڈار ہورائزن سامنے اور پیچھے کی دوہری موٹر لے آؤٹ کو اپناتا ہے، لہذا یہ خالص الیکٹرک فور وہیل ڈرائیو موڈ حاصل کر سکتا ہے۔ اور اس گاڑی میں آگے اور پیچھے دوہری موٹروں کی برکت ہے اور اس میں بہت سی خصوصیات ہیں۔

طاقت کے لحاظ سے، سامنے اور پیچھے کی دوہری موٹریں خالص الیکٹرک فور وہیل ڈرائیو سسٹم بنانے کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔ سامنے والی موٹر کی طاقت 115kW تک پہنچ جاتی ہے اور ٹارک 210N·m تک پہنچ جاتا ہے۔ پچھلی موٹر کی طاقت 200kW تک پہنچ جاتی ہے اور ٹارک 384N·m تک پہنچ جاتا ہے۔ سسٹم کی جامع طاقت 315kW تک پہنچتی ہے اور جامع ٹارک 594N·m ہے۔ اسے 1 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار بڑھانے میں صرف 4.5 سیکنڈ لگتے ہیں، جو اسے چین میں تیز ترین پک اپ ٹرک بنا دیتا ہے۔

اس کے علاوہ، ریڈار ہورائزن کل 7 ڈرائیونگ موڈز فراہم کرتا ہے: اکانومی، آرام، کھیل، برف، مٹی، آف روڈ، اور ویڈنگ۔ ذہین یو ٹرن موڈ حاصل کرنے کے لیے اگلے اور پچھلے پہیے مخالف سمتوں میں بھی الٹ سکتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، ریڈار ہورائزن ایک اہم اور معاون موسم بہار کے ڈیزائن اور ایڈجسٹ سسپنشن ڈھانچے کو اپناتا ہے۔ آرام کی قربانی کے بغیر، راڈار ہورائزن کے پاس لے جانے کی صلاحیت ہے جو کہ ایک ہی طبقے سے کہیں زیادہ ہے، 865 کلوگرام کے ریٹیڈ بوجھ اور 3 ٹن ٹوونگ کی صلاحیت تک پہنچ جاتی ہے۔ کھینچنے کی صلاحیت۔

خلاصہ:

مجموعی طور پر، عالمی مارکیٹ میں نئے انرجی پک اپ ٹرکوں کی بہت سی کیٹیگریز نہیں ہیں، جن میں خالص الیکٹرک اور لائٹ ہائبرڈز اہم زمرے ہیں۔ لیکن مقامی مارکیٹ میں، چونکہ مسافر کاروں کے لیے توانائی کے بہت سے نئے راستے ہیں، اس لیے پک اپ ٹرکوں نے بھی منافع کمایا ہے۔ ایک ہی تکنیکی راستے کو مختلف ڈھانچے کے ساتھ محسوس کیا جا سکتا ہے، جس سے صارفین کو مزید انتخاب مل سکتے ہیں۔ مجھے یقین ہے کہ اگر ان گھریلو نئے انرجی پک اپ ٹرکوں کا بین الاقوامی مارکیٹ میں موازنہ کیا جائے تو یہ زیادہ غیر ملکی صارفین کو راغب کر سکتے ہیں اور پھر چینی پک اپ ٹرک کلچر کو پھیلانے کا مقصد حاصل کر سکتے ہیں۔