جاپان میں BYD کی الیکٹرک کاروں کی فروخت میں اضافہ، ٹویوٹا کے تسلط کو توڑ دیا۔

کیا BYD اپنی گھریلو مارکیٹ میں ٹویوٹا کا مقابلہ کر سکتی ہے؟ فروخت کے تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، 2024 کی پہلی ششماہی میں جاپان کی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ میں BYD کا مارکیٹ شیئر 3% کے قریب ہے۔ یہ کمپنی کی جانب سے پچھلے سال خطے میں اپنی پہلی الیکٹرک گاڑی لانچ کرنے کے باوجود سامنے آئی ہے۔

جاپانی مارکیٹ میں BYD کی پیشرفت

پہلا ماڈل Atto 3 کا آغاز

BYD نے جنوری 2023 میں جاپان میں اپنی پہلی الیکٹرک کار Atto 3 (Yuan Plus) لانچ کی۔ ڈیڑھ سال بعد، چینی کار ساز کمپنی نے جاپان کی پراسرار کار مارکیٹ میں نمایاں قدم رکھا ہے۔

جاپان آٹوموبائل امپورٹرز ایسوسی ایشن (JAIA) کے اعداد و شمار کے مطابق، 2024 کی پہلی ششماہی میں، جاپان کی درآمدی حجم میں سال بہ سال (113,887 گاڑیاں) 7% کی کمی واقع ہوئی۔ مرسڈیز، بی ایم ڈبلیو اور آڈی جیسی لگژری کار ساز کمپنیاں درآمدات کا بڑا حصہ ہیں۔

تاہم الیکٹرک گاڑیوں کی درآمدات بڑھ رہی ہیں۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کی درآمدی حجم میں سال بہ سال 17 فیصد اضافہ ہوا، جو اس سال کی پہلی ششماہی میں گاڑیوں کی کل درآمدات کا تقریباً 10 فیصد (10,785 گاڑیاں) ہے۔

جاپان میں BYD کی اہم پوزیشن

BYD اس چارج کی قیادت کر رہا ہے کیونکہ جاپان میں الیکٹرک کاروں کی فروخت مسلسل بڑھ رہی ہے۔ 2023 کی پہلی ششماہی کے مقابلے BYD مسافر کاروں کی درآمدات میں 184% (980 یونٹس) کا اضافہ ہوا۔

BYD کے دوسرے سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈل

ماخذ: BYD

Atto 3 کے بعد، BYD نے دیگر سب سے زیادہ فروخت ہونے والی الیکٹرک گاڑیاں شروع کی ہیں، بشمول ڈالفن اور سیل ماڈل۔ پچھلے مہینے، BYD نے جاپان میں سیل الیکٹرک گاڑی لانچ کی، جس کی ابتدائی قیمت 5.28 ملین ین، یا تقریباً 243,800 یوآن ہے۔

BYD سستی الیکٹرک گاڑیوں کی ایک سیریز کے ساتھ جاپانی مارکیٹ میں پیش رفت جاری رکھے ہوئے ہے۔ سیل ٹیسلا ماڈل 3 کا BYD کا جواب ہے، جبکہ Atto 3 ایک کم قیمت الیکٹرک SUV ہے۔

قیمت کی مسابقت

ماخذ: BYD

Atto 3 صرف 4.4 ملین ین (203,100 یوآن) سے شروع ہوتا ہے۔ دریں اثنا، ڈولفن، جو ٹویوٹا پرائس اور نسان لیف سے مقابلہ کرتی ہے، صرف 3.63 ملین ین (167,600 یوآن) سے شروع ہوتی ہے۔

گزشتہ ماہ فروخت میں کمی کے باوجود، BYD اب بھی جاپانی کار درآمد کنندگان کی فہرست میں 19 ویں سے بڑھ کر 14 ویں نمبر پر ہے۔

توسیعی منصوبے

BYD جاپان کے صدر Atsuki Tofukuji نے کہا کہ نئے الیکٹرک گاڑیوں کے ماڈلز حکومتی سبسڈی میں کمی کی وجہ سے سست رفتاری کے باوجود فروخت کو بڑھانے میں مدد کریں گے۔ BYD ہر سال جاپان میں کم از کم ایک نئی کار لانچ کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔

BYD کا منصوبہ ہے کہ 2024 کے آخر تک جاپان میں ڈیلروں کی تعداد تقریباً دوگنی ہو جائے گی۔ کمپنی کو امید ہے کہ خطے میں تقریباً 55 کے مقابلے میں 90 شو رومز ہوں گے۔ 2025 تک، BYD کا مقصد ٹویوٹا کی گھریلو مارکیٹ میں داخل ہونے کے لیے جاپان میں 30,000 گاڑیاں فروخت کرنا ہے۔

ٹویوٹا، ہونڈا، اور نسان جیسے جاپانی کار ساز جاپانی کاروں کی مارکیٹ پر حاوی ہیں۔ کاروں کی فروخت کا ایک تہائی سے زیادہ حصہ صرف ٹویوٹا کا ہے۔

جب کہ زیادہ تر درآمدات ابھی بھی لگژری کاریں ہیں، الیکٹرک کاریں جاپان کی (بظاہر ناقابل تسخیر) آٹو مارکیٹ میں مارکیٹ شیئر حاصل کرنا شروع کر رہی ہیں۔

BYD اپنی سستی الیکٹرک کاروں کے لیے جانا جاتا ہے۔ اسی وقت، کمپنی نئی منڈیوں میں داخل ہونے کے لیے اپنی لائن اپ بنا رہی ہے، جس میں پک اپ ٹرک، لگژری کاریں، اور الیکٹرک سپر کاریں شامل ہیں۔

جاپان واحد مارکیٹ نہیں ہے جہاں BYD ترقی کر رہا ہے۔ کار ساز کمپنی کوریا، میکسیکو، یورپ، تھائی لینڈ، برازیل اور مزید میں نئی ​​الیکٹرک کاریں لانچ کر رہی ہے۔ یہ چین سے باہر اپنی موجودگی کو بڑھانے کے لیے یورپ، تھائی لینڈ، میکسیکو اور مزید میں الیکٹرک کار فیکٹریاں بھی بنا رہا ہے۔

کیا BYD جاپانی مارکیٹ میں مارکیٹ شیئر حاصل کرنا جاری رکھے گا؟ یا کیا ٹویوٹا (اور دوسرے جاپانی کار ساز) آخر کار اپنے کھیل کو تیز کریں گے اور BYD کو اپنے ہی کھیل میں چیلنج کریں گے؟

Aecoauto اب آرڈر قبول کر رہا ہے!