ریٹرو سٹائل، لیکن خالص الیکٹرک SUV! iCAR V23 لانچ کیا گیا تھا۔

iCAR V23 کو باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ نئی کار ایک کمپیکٹ خالص الیکٹرک SUV کے طور پر رکھی گئی ہے، اور سب سے بڑی خاص بات ریٹرو طرز کی ظاہری شکل ہے، اور پاور دو پہیوں والی ڈرائیو اور فور وہیل ڈرائیو ورژن میں دستیاب ہے، جس کی CLTC رینج 501km تک ہے۔

عام ورژن

خصوصی ایڈیشن

خصوصی ایڈیشن

خصوصی ایڈیشن

ظاہری شکل: ریٹرو احساس سے بھرا ہوا، کلاسک آف روڈ گاڑیوں کو خراج عقیدت

ظاہری شکل کے لحاظ سے، نئی کار ریٹرو طرز کا ڈیزائن اپناتی ہے، جس میں گول ہیڈلائٹس اور ایک مربع باڈی شیپ ہے جو کچھ کلاسک آف روڈ گاڑیوں کو دیکھ سکتی ہے، جیسے پرانی 212، پرانی ٹویوٹا لینڈ کروزر وغیرہ، اس کے علاوہ، نئی کار میں جدید عناصر جیسے ایل ای ڈی لائٹ سٹرپس اور ملی میٹر ویو ریڈار کو تفصیلات میں شامل کیا گیا ہے، جس سے ریٹرو اور تکنیکی احساس کا فیوژن حاصل کیا گیا ہے۔

طرف سے، یہ کار کلاسک آف روڈ گاڑیوں کا جوہر بھی حاصل کرتی ہے - مختصر اور مختصر۔ آف روڈ گاڑیوں کے لیے، ایک چھوٹی باڈی کا مطلب ہے کہ نقطہ نظر، روانگی اور گزرنے کے زاویوں کو بڑا کرنا آسان ہے، جس کے نتیجے میں گزرنے کی صلاحیت بہتر ہوتی ہے۔ iCAR V23 کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی 4220/1915/1845mm، وہیل بیس 2735mm، اپروچ اینگل 43°، ڈیپارچر اینگل 41°، کم از کم گراؤنڈ کلیئرنس 210mm (فور وہیل ڈرائیو ورژن) ہے، پیرامیٹر کے نقطہ نظر سے، گزرگاہ واقعی اچھا ہے، عام طور پر اوپر اور نیچے سڑک یا خود ڈرائیونگ ایک سادہ چلتی ہے۔ غیر پختہ سڑک ایک مسئلہ نہیں ہونا چاہئے، لیکن اس کار کی پوزیشننگ اب بھی ایک ہلکا آف روڈ ماڈل ہے، یا یہ سفارش نہیں کی جاتی ہے کہ آپ اسے واقعی آف روڈ سے چلائیں۔

نئی کار کا پچھلا حصہ ایک "چھوٹے اسکول بیگ" سے لیس ہے، جسے دائیں جانب ڈیزائن کیا گیا ہے، اور بائیں جانب لائسنس پلیٹ ہولڈر کے لیے جگہ چھوڑی گئی ہے۔ اس چھوٹے اسکول بیگ کو باہر سے نہیں کھولا جا سکتا، لیکن اندر سے اسے مثلث، جیک اور دیگر ہنگامی آلات سے بھرنا چاہیے، اور اس کے ساتھ ہی ایک نسبتاً کم خالص جیب ہے، جس میں کچھ چھوٹی چیزیں رکھی جا سکتی ہیں۔ نئی کار کا ٹیل گیٹ سائیڈ اوپننگ ہوگا جو کہ کلاسک آف روڈ ماڈلز کے لیے ڈیزائن ہے اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے کہ بیرونی اسپیئر ٹائر بہت زیادہ بھاری ہے اور ٹیل گیٹ کو اوپر کی طرف اٹھانا مشکل ہے، جبکہ iCAR V23 کے لیے یہ "چھوٹے اسکول بیگ" کے مواد تک رسائی کو آسان بنانا ہے۔

داخلہ: ریٹرو بیرونی ہونے کے باوجود، داخلہ بہت جدید ہے۔

داخلہ کے لحاظ سے، نئی گاڑی بڑی تعداد میں فلیٹ سیدھی لائنوں کا استعمال کرتی ہے، اور اسٹیئرنگ وہیل بھی دو ٹون ڈیزائن کو اپناتا ہے، اور مجموعی انداز نسبتا جوان اور فیشن ایبل ہے۔ نئی کار 15.4 انچ کی سنٹرل کنٹرول اسکرین سے لیس ہے، جو Qualcomm Snapdragon 8155 چپ سے لیس ہے، جو CarPlay، منسلک کار اور وائس کنٹرول کو سپورٹ کرتی ہے۔ سکرین کے نیچے گول نوبس اور بے نقاب rivets اندرونی حصے میں تھوڑا سا ریٹرو احساس کا اضافہ کرتے ہیں۔ نئی کار ڈیش بورڈ کے ساتھ معیاری نہیں آتی ہے، لیکن ایک چھوٹا گول انسٹرومنٹ کلسٹر اختیاری طور پر نصب کیا جا سکتا ہے، جو کچھ آسان معلومات جیسے کہ رفتار، گیئر، اور بیٹری لیول کو ظاہر کر سکتا ہے۔ آرمریسٹ باکس میں ایک مخصوص تھریڈنگ پورٹ ہے، بلٹ ان 60W فاسٹ چارجنگ، اور پانی کی چار بوتلیں آرمریسٹ باکس کے نچلے حصے میں رکھی جا سکتی ہیں۔

اگرچہ نئی کار 5 دروازوں والی 5 سیٹوں والی SUV ہے، لیکن پچھلی سیٹوں کی شکل سے یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ پچھلی قطار اب بھی صرف دو لوگوں کے لیے زیادہ موزوں ہے۔ کار میں بہت سی دلچسپ چھوٹی خصوصیات بھی ہیں، جیسے کہ ایئر کنڈیشننگ وینٹ کے قریب riveted میٹل نیم پلیٹ "Born to Play"، اور اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ آف روڈ پیٹرن، جو ہر جگہ کار کی شخصیت کو ظاہر کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، کار میں 24 ترمیمی انٹرفیسز ہیں، جیسے کہ کوئیک ریلیز وہیل آرچز، بدلنے کے قابل آف روڈ اسٹائل بمپرز، اور لیگو ہائی ماونٹڈ بریک لائٹس، جو مزید مزے میں اضافہ کرتی ہیں۔ توسیع کے بعد ٹرنک 744L ہے، اور ٹرنک کے ڈوبنے کی جگہ 90L ہے۔ اگلی نشستوں کے نیچے ایک پوشیدہ اسٹوریج ٹوکری بھی ہے جو پانی کی چھ بوتلیں رکھ سکتا ہے۔

پاور: سنگل موٹر ریئر وہیل ڈرائیو اور ڈوئل موٹر فور وہیل ڈرائیو اختیاری ہے۔

طاقت کے لحاظ سے، iCAR V23 سنگل موٹر ریئر وہیل ڈرائیو اور ڈوئل موٹر فور وہیل ڈرائیو کے ماڈلز میں دستیاب ہے، جن میں سے سنگل موٹر ورژن کی زیادہ سے زیادہ طاقت 136 ہارس پاور ہے، اور دوہری موٹر چار۔ وہیل ڈرائیو ورژن کی زیادہ سے زیادہ طاقت 211 ہارس پاور ہے، جس کی CLTC رینج 301km، 401km اور 501km ہے، اور ایک ٹاپ 140 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار نئی کار تیز چارجنگ فنکشن سے لیس ہے، اور چارجنگ کا وقت 30 منٹ سے 30% سے 80% تک ہے۔ نئی کار تیز رفتار NOA ہائی اینڈ ذہین ڈرائیونگ سے لیس ہے، اور Horizon J3+TDA4 حل کو اپناتی ہے۔

ریٹرو طرز کی خالص الیکٹرک SUV کے طور پر، iCAR V23 کو چین کی مارکیٹ میں اس کی پوزیشننگ کے ساتھ مدمقابل ماڈل تلاش کرنا مشکل ہے۔ اگر آپ ریٹرو نہیں بننا چاہتے ہیں، لیکن الیکٹرک سٹی SUV کو اسی قیمت کی حد میں دیکھیں تو اس کار کے اہم حریف BYD Yuan PLUS اور Geely Galaxy E5 ہیں۔ اس جوڑی کو لمبائی اور وہیل بیس کے لحاظ سے تھوڑا فائدہ ہے، لیکن iCAR V23 اونچائی اور چوڑائی میں قدرے بہتر ہے۔ iCAR V23 کے فوائد بنیادی طور پر ڈرائیو کی شکل میں جھلکتے ہیں، ہائی اینڈ ماڈل ایک ڈوئل موٹر فور وہیل ڈرائیو سسٹم سے لیس ہے، جو کہ بغیر پکی سڑکوں اور برف اور برف کی سڑکوں کے لیے زیادہ موافق ہے، جبکہ دیگر دو فرنٹ وہیل ڈرائیو ہیں، جو شہری ڈرائیونگ پر مرکوز ہیں۔

اس وقت چین کی نئی انرجی ایس یو وی مارکیٹ میں مقابلہ بہت سخت ہے، اور صارفین کی کار کی خریداری کی ضروریات آہستہ آہستہ متنوع ہوتی جا رہی ہیں۔ iCAR V23 ایک ماڈل ہے جو ان صارفین کے لیے بنایا گیا ہے، اور اس کی ریٹرو شکل اسے نئی انرجی SUVs کے ہجوم سے الگ کرتی ہے، اور یہ ان صارفین کے لیے ایک سستا نیا انتخاب ہے جو پرسنلائزیشن کا پیچھا کرتے ہیں۔

اب ہم آپ کے احکامات کو قبول کرنے کے لیے تیار ہیں۔