ژیومی یو 7 داخلہ واضح جاسوس تصاویر ، ایس یو 7 کی تحریک سے کہیں زیادہ ترقی کرتے ہیں ، پروجیکشن اسکرین کے آس پاس دیکھو

ژیومی یو 7 داخلہ واضح جاسوس تصاویر ، ایس یو 7 کی تحریک سے کہیں زیادہ ترقی کرتے ہیں ، پروجیکشن اسکرین کے آس پاس دیکھو

آن لائن پوسٹ کی گئی تصاویر کے مطابق ، ژیومی کا یو 7 ژیومی کے ایس یو 7 سے زیادہ اسپورٹی داخلہ انداز کھیلتا ہے ، اور نئی کار کی پینورامک پروجیکشن اسکرین پہلی بار سامنے آئی ہے۔ توقع ہے کہ نئی کار 300،000 سے 400،000 یوآن کے درمیان فروخت ہوگی اور یہ جون اور جولائی 2025 میں فروخت ہوگی۔

اندر سے ، نئی کار کا اسٹیئرنگ وہیل بہت موٹا ہے ، لیکن ایس یو 7 کے برعکس ، اس یو 7 کے اسٹیئرنگ وہیل کو پلٹائیں فر اور کاربن فائبر کی سجاوٹ میں شامل کیا گیا ہے ، جس سے نقل و حرکت کے احساس کو نمایاں طور پر بہتر بنایا گیا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کی چابیاں پہیے پر غلبہ حاصل کرنے کے ساتھ ، زیادہ کمپیکٹ دیکھنے کے ل optim بھی بہتر ہیں۔ اور معاون ڈرائیونگ موڈ اور ڈرائیونگ موڈ سوئچ بٹن کے دونوں اطراف کو برقرار رکھا۔

سامنے کا ڈیش بورڈ ختم ہوگیا ہے ، اس کی جگہ فرنٹ ونڈشیلڈ میں ریپراؤنڈ پروجیکشن اسکرین کی جگہ لی گئی ہے ، جو لمبی اور پتلی نظر آتی ہے ، اور بیٹری کی زندگی ، رفتار ، ملٹی میڈیا ، نیویگیشن ، وغیرہ جیسی معلومات کو ایک ہی وقت میں دکھاتا ہے ، ایسا لگتا ہے کہ اس کا سائز سائز کا سائز ہے۔ اسکرین کے اگلے حصے کو روکنے کے ل since نظر کی لکیر سے بچنے کے لئے سنٹرل کنٹرول اسکرین کو کم کردیا گیا ہے۔

ژیومی کا یو 7 ایک درمیانے درجے کا ایس یو وی ہے جس کی لمبائی ، چوڑائی اور اونچائی اور 3000 ملی میٹر وہیل بیس میں 4999/1996/1608 (1600) ملی میٹر ہے۔ سامنے کا احاطہ ایک متحرک ڈیزائن ہے اور اس سے توقع کی جاتی ہے کہ اس میں کم ڈریگ گتانکیں ہوں۔ سامنے کا ہونٹ باہر کی طرف پھیلا ہوا ہے اور سامنے کا راستہ مبالغہ آمیز ہے۔

ہیڈلائٹس ژیومی ایس یو 7 سے واضح طور پر مختلف ہیں ، جس میں اوپر پر ایک حقیقی ہوا کی نالی اور ہڈ کے عقبی حصے میں باہر نکلنا ، ایک کراس کی شکل والی دن کے وقت چلنے والی روشنی ، وسط میں ایک اسپیسر اور نیچے دو ایل ای ڈی۔ نیز ، ہیڈلائٹس کے نیچے ایک ایئر ڈکٹ ڈیزائن ہے۔ نئی کار میں چھت پر لیزر ریڈار ہے۔ سامنے کا احاطہ ایک اسپورٹی اسٹیکر ہے۔ فرنٹ ونڈشیلڈ وائپرز بہت بڑے ہیں ، عقبی ونڈشیلڈ وائپرس کو ریسیس کیا جاتا ہے۔

جسم کے کنارے ، نئی کار میں ایک پوشیدہ دروازہ ہینڈل ، ایک پینورامک چھتری ، سامنے والے فینڈر میں ونڈ آؤٹ لیٹ ، ایک کم ڈریگ پہیے کا ڈیزائن ، بڑے سائز کے پہیے ، اور ہنٹائی ٹائر ہیں ، چارجنگ پورٹ واقع ہے۔ گاڑی کے بائیں عقبی طرف۔

عقبی حصے میں ، نئی کار میں ایک شفاف ٹیل لائٹ سایہ ہے ، ایک کلاسیکی U کے سائز کا ٹیل لائٹ ، بتھ دم کے اوپر ایک عقبی خراب کرنے والا (اس بار پوشیدہ نہیں) ، اور عقبی کھڑکی کے اوپر ایک بگاڑنے والا ، عقبی دیوار کا ڈیزائن مبالغہ آمیز ہے ، اور دونوں طرف سے موڑ کی نالی ہیں۔ پوری نئی کار اسپورٹی لگ رہی ہے۔ عقبی سرے میں ونڈو کے اوپری حصے اور عقبی بمپر پر دو کیمرے ہیں۔

طاقت کے لحاظ سے ، نئی کار خالص الیکٹرک ڈرائیو کا استعمال کرتی ہے ، جس میں سنگل/ڈبل موٹرز اختیاری ہیں۔ ڈبل موٹر فور وہیل ڈرائیو ماڈل میں اگلے اور عقبی موٹروں کے لئے 220/288 کلو واٹ کی زیادہ سے زیادہ طاقت ہے ، 508 کلو واٹ (691 ہارس پاور) کی مشترکہ طاقت ، 253 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار ، اور ایک ترینری لتیم بیٹری ؛ سامنے اور عقبی ڈبل موٹر کم طاقت فور وہیل ڈرائیو ماڈل ، سامنے اور عقبی موٹروں کی زیادہ سے زیادہ طاقت 130/235 کلو واٹ ہے ، اور جامع طاقت 365 کلو واٹ تک پہنچ جاتی ہے۔ سنگل موٹر ریئر ڈرائیو ماڈل میں زیادہ سے زیادہ 235 کلو واٹ اور زیادہ سے زیادہ 240 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار ہے ، جس میں لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں ہیں۔