وولوو EX30 'چھوٹا لیکن طاقتور' ہے۔

2024 بیجنگ آٹو شو میں، Volvo EX30Reservation کو باضابطہ طور پر کھولا گیا۔ یہ کار ایک بالکل نیا ماڈل ہے جسے Volvo Cars نے چھوٹے خالص الیکٹرک لگژری SUV مارکیٹ کے لیے لانچ کیا ہے۔ یہ وولوو کا آج تک کا سب سے چھوٹا ایس یو وی ماڈل بھی ہے۔ یہ ہاؤہان پلیٹ فارم کے خالص برقی فن تعمیر پر بنایا گیا ہے۔

"Volvo EX30"

وولوو EX30 کیوں لانچ کر رہا ہے؟ وولوو کارز گریٹر چائنا سیلز کمپنی کے صدر یو کیکسن نے ایک میڈیا انٹرویو میں کہا، "اگرچہ یہ چینی مارکیٹ میں مارکیٹ کے سب سے بڑے حصے میں نہیں ہے، لیکن یہ دراصل تائیوان کی ایک کار ہے جو عالمی مارکیٹ کو نشانہ بناتی ہے۔ EX30 موجودہ مقبول رجحان کی نمائندگی کرتا ہے۔ . کٹنگ ایج صرف مواد کو اسٹیک کرنا اور کنفیگریشنز کو شامل کرنا نہیں ہے، بلکہ 'چھوٹا لیکن طاقتور' ہونا، 'زندگی سے گھٹانا اور زندگی میں اضافہ کرنا' ہے، جو اس کار کو بنانے کا ہمارا اصل ارادہ ہے۔"

کاک پٹ کی تخلیق کے لحاظ سے، Volvo EX30 گھٹاؤ کر رہا ہے۔ "بہت سے صارفین کے لیے، انہیں اتنے بے کار فنکشنز کی ضرورت نہیں ہے، لیکن ڈرائیونگ کی خوشی پر زیادہ توجہ دیں۔ EX30 میں ایکو وال اسپیکر، 590 کلومیٹر کی کروز رینج، اور 5.4 میٹر کا انتہائی چھوٹا موڑ کا رداس بہت زیادہ ہے۔ صارف دوست، خاص طور پر خواتین صارفین۔"

درحقیقت، وولوو پہلی لگژری کار کمپنیوں میں سے ایک تھی جس نے ایک جامع الیکٹریفیکیشن ٹرانسفارمیشن کا اعلان کیا، لیکن وولوو نے بجلی کی تبدیلی کے عمل کے دوران پٹرول گاڑیوں کی پوری مارکیٹ کو ترک نہیں کیا۔ یو کیکسن کے مطابق، بہت سے روایتی لگژری برانڈز نے پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کو ترک کر دیا ہے۔ وولوو کے پاس مستقبل میں متوازی طور پر گیسولین گاڑیوں، ہائبرڈ گاڑیوں، اور الیکٹرک گاڑیوں کا پروڈکٹ میٹرکس موجود ہوگا۔ خالص الیکٹرک گاڑیوں کے علاوہ پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کا 50% سے زیادہ ہونا چاہیے۔

"یو کیکسین، وولوو کار گریٹر چائنا سیلز کمپنی کے صدر"

حال ہی میں، Yu Kexin نے EX30 کی مسابقتی خصوصیات، وولوو ویلیوز، سسٹم کی تبدیلیوں، صنعت کے گرم مقامات اور دیگر پہلوؤں پر میڈیا کے ساتھ گہری گفتگو کی۔ گفتگو کی نقل مندرجہ ذیل ہے (مختصر ورژن):

Q1: BBA ماڈلز کے مقابلے میں، EX30 کی سب سے بڑی خصوصیت کیا ہے؟ وولوو اور پولی سٹار ان کے برقی مصنوعات کے میٹرکس میں مماثلت رکھتے ہیں۔ ان میں فرق کیسے کریں؟

یو کیکسین: وولوو کی برقی تبدیلی کی حکمت عملی کا اعلان بہت جلد کیا گیا تھا، اور یہ حالیہ برسوں میں مسلسل اپنے ماڈلز کو چمکا رہا ہے۔ حالیہ برسوں میں، وولوو نے اب بھی بنیادی طور پر پٹرول گاڑیاں فروخت کی ہیں، لیکن اس میں پلگ ان ہائبرڈ اور خالص الیکٹرک ماڈلز بھی ہیں، جن کا تعلق "ہائبرڈ" پروڈکٹ میٹرکس سے ہے۔ ہم نے بجلی کی تبدیلی کے عمل میں پٹرول گاڑیوں کی پوری مارکیٹ کو ترک نہیں کیا ہے۔

تاہم، موجودہ ماحول میں، تبدیلی عام رجحان ہے۔ وولوو کے لیے، EM90 کی ورڈ آف ماؤتھ سیلز، جو پچھلے سال شروع کی گئی تھی، بہت اچھی ہے۔ ہمیں امید ہے کہ وولوو کے برانڈ کو اوپر کی طرف لے جانے کے لیے EM90 استعمال کریں گے، جو فی الحال ہر روایتی لگژری برانڈ کو کرنے کی ضرورت ہے۔ روایتی لگژری کاریں خریدنے والے صارفین نہ صرف پروڈکٹ بلکہ برانڈ ویلیو کو بھی اہمیت دیتے ہیں، جو ایک ایسا احساس ہے جو دوسرے برانڈز یا عام برانڈز نہیں دے سکتے۔

"Volvo EM90"

وولوو کی 97 سالہ برانڈ کی تاریخ وراثت کی ایک قسم ہے۔ ماحولیاتی تحفظ، ٹیکنالوجی اور حفاظت کے اس کے تصورات دوسرے برانڈز سے مختلف ہیں۔ مثال کے طور پر، EM90 ایک لگژری خالص الیکٹرک MPV ہے جو سب سے اوپر بھیڑ کے لیے بنایا گیا ہے۔ اس کی فروخت کا حجم اور کسٹمر کی ساکھ بہت اچھی ہے، کیونکہ یہ کار موجودہ رجحانات اور وولوو کے روایتی جینز کے مطابق ہے۔

ہم EX30 کیوں لانچ کر رہے ہیں؟ اگرچہ یہ چینی مارکیٹ کے سب سے بڑے بازار کے حصے میں نہیں ہے، لیکن یہ دراصل ایک عالمی کار ہے جو عالمی مارکیٹ کو نشانہ بناتی ہے۔ Volvo EX30 ایک بالکل نیا ماڈل ہے جسے Volvo Cars نے چھوٹے خالص الیکٹرک لگژری SUV مارکیٹ کے لیے لانچ کیا ہے۔ یہ وولوو برانڈ کی طرف سے نوجوان صارف گروپس کے لیے لائی جانے والی پہلی کار ہے۔ R&D، ڈیزائن سے لے کر پیداوار اور مینوفیکچرنگ تک، یہ عالمی متحد معیارات کی پیروی کرتا ہے۔ یہ واقعی ایک معنی خیز کار ہے۔ عالمی ماڈلز پر۔

ہمارا ماننا ہے کہ عیش و آرام ایک قدر ہے، نہ صرف عیش و عشرت۔ EX30 موجودہ فیشن کے رجحانات میں سب سے آگے ہے۔ یہ صرف مواد کو اسٹیک کرنا اور کنفیگریشنز شامل کرنا نہیں ہے، بلکہ "چھوٹا لیکن طاقتور" ہے۔ یہ اپنی شاندار جسمانی شکل کے ساتھ طاقت اور معیار کو یکجا کرتا ہے، "ذخمی جمالیات" اور "زندگی کے لیے" کے ڈیزائن تصور کی ترجمانی کرتا ہے۔ اس کار کو بنانے کا ہمارا اصل مقصد "ذائقہ اور زندگی میں اضافہ" ہے۔ بالکل اسی طرح جیسے فیشن کی دنیا میں، قدرتی سادگی بنیادی تھیم ہے اور کبھی بھی انداز سے باہر نہیں جاتی۔

"Volvo EX30"

ایک عالمی کار کمپنی کے طور پر، ہمارے پاس ہر پروڈکٹ کی ریلیز تال کے لیے ایک واضح اور معقول منصوبہ ہے۔ ہم سمجھتے ہیں کہ اس طرح کے "پیچیدہ" بازار میں وولوو کے لیے ہمیشہ ایک جگہ ہوتی ہے، کیونکہ وہاں ہمیشہ لوگوں کا ایک گروپ ہوتا ہے جو سادہ لیکن سادہ ڈیزائن پسند نہیں کرتے، ان کی آنکھیں بند کر کے پیروی نہیں کرتے، اور اپنے خیالات اور رائے رکھتے ہیں۔

جہاں تک دوسرے لگژری برانڈز سے امتیاز کا تعلق ہے، درحقیقت ہر ماڈل کی اپنی پوزیشننگ اور سامعین ہوتے ہیں۔ وولوو کے برانڈ کی تفریق بہت واضح ہے - محفوظ، صحت مند اور پائیدار۔

Q2: ہم دیکھتے ہیں کہ EX30 کی قیمت بیرون ملک مقیم قیمتوں سے زیادہ سستی ہے، تو اس کی قیمت کو کیسے ظاہر کیا جائے؟ گھریلو صارفین کو نورڈک کار ڈیزائن کے تصورات کے بارے میں مزید آگاہ کیسے کیا جائے؟ اس طرح کے انوویشنل مارکیٹ میں صارفین کو "تخفیف" کی قدر سے کیسے پہچانا جائے؟

یو کیکسن: چینی مارکیٹ میں، اس میں کوئی شک نہیں کہ جب برانڈ کی طاقت کافی نہیں ہوتی ہے، تو برانڈ کی خامیوں کو ظاہر کرنے کے لیے مصنوعات کی طاقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ اور جب برانڈ مضبوط ہوتا ہے، تو یہ اس بات پر منحصر ہوتا ہے کہ آیا پروڈکٹ وقت کے ساتھ مطابقت رکھ سکتی ہے۔ چینی مارکیٹ پہلے ہی اسٹاک مارکیٹ ہے۔ مارکیٹ کے اس ماحول کے جواب میں یہ واضح طور پر ہے کہ EX30 کی گھریلو قیمت بیرون ملک سے زیادہ مسابقتی ہے، جو چین کے موجودہ مرکزی دھارے کے مطالبات کے مطابق ہے۔ EX30 نوجوانوں کے لیے پہلی کار بننا چاہتی ہے۔ ہمیں اس بات کو یقینی بنانے کی ضرورت ہے کہ اس کار کو نوجوان لوگ پہچانیں اور اس کار یا اس کلاس کی کار کے لیے موجودہ مین اسٹریم نوجوانوں کے مطالبات کو پورا کریں۔

اس کار کے لیے، ہم وولوو کی قدروں کو صارفین تک پہنچانے کی امید کرتے ہیں۔ 2024 سے 2025 تک، ہم مختلف سطحوں کی کاریں لانچ کرنا جاری رکھیں گے۔ فی الحال، اعلی ترین سطحیں E-MPV لیول (EM90) اور B-SUV (EX30) میں ہیں۔ لے آؤٹ کے لیے، ہمیں مارکیٹ کے مختلف حصوں میں Volvo کے برانڈ تصور کو پہنچانے کی ضرورت ہے۔

آج کل مارکیٹ بہت حجم، حجم کی ترتیب، حجم کا سائز ہے۔ لیکن کیا ان خصوصیات کی ضرورت ہے؟ میرے خیال میں یہ بحث کرنے کے قابل ہے۔ EX30 کو مثال کے طور پر لیتے ہوئے، یہ حرمین کارڈن کے ساؤنڈ بار آڈیو سے لیس ہے، جو حقیقی آواز کی بحالی کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے، جس سے ڈرائیوروں اور مسافروں کو کسی بھی رفتار سے "لائیو ہاؤس" کا احساس ملتا ہے، جبکہ گاڑی میں جگہ کے احساس کو بھی بہتر بنایا جاتا ہے۔ . .

EX30 کا مرکزی کسٹمر گروپ نوجوان ہیں، خاص طور پر دو افراد کے نئے شادی شدہ خاندان، یا پرانے وولوو مالکان جو اپنے بچوں کے لیے پہلی کار خرید رہے ہیں۔ اس سادہ انداز کو پوری دنیا میں سراہا جاتا ہے۔ EX30 بیرون ملک 7 ممالک میں 20 سے زیادہ ایوارڈز جیت چکا ہے۔ خاص طور پر کچھ عرصہ قبل اس نے جرمن ریڈ ڈاٹ ڈیزائن ایوارڈ میں "بہترین پروڈکٹ ڈیزائن کا ایوارڈ" جیتا تھا۔ اعلی اعزاز.

"وولوو EX30 مرکزی کنٹرول داخلہ"

ہماری مسابقتی مصنوعات روایتی نئی کار بنانے والی قوتیں نہیں ہیں، لیکن ہم امید کرتے ہیں کہ دنیا بھر میں پذیرائی حاصل کرنے والی مصنوعات چین میں لائیں گے، امید ہے کہ ہر کوئی موجودہ جدید طرز زندگی کو قبول کرے گا۔

بہت سے صارفین کے لیے، انہیں اتنے بے کار فنکشنز کی ضرورت نہیں ہے، لیکن ڈرائیونگ اور ڈرائیونگ کی خوشی پر زیادہ توجہ دیں۔ EX30 میں ساؤنڈ بار سپیکر، 590 کلومیٹر کی کروزنگ رینج، اور 5.4 میٹر کا انتہائی چھوٹا موڑ رداس ہے، جو اسے صارف دوست، خاص طور پر خواتین صارفین کے لیے بناتا ہے۔ خاص طور پر بیجنگ، شنگھائی اور گوانگژو جیسے ٹریفک کی بھیڑ اور تنگ سڑکوں والے شہروں میں تہہ خانے سے باہر نکلنا خاصا تکلیف دہ ہے۔ پارکنگ کی تنگ جگہ میں داخل ہونے کے لیے لوگوں کو پچھلی قطار یا تنے سے باہر نکلنا پڑتا ہے۔ EX30 اس مسئلے کو بہت اچھی طرح سے حل کرتا ہے۔ درد کے مقامات۔

Q3: صنعت کا ایک نظریہ ہے کہ بجلی کا دوسرا حصہ ذہانت ہے۔ چونکہ تمام برانڈز انٹیلی جنس پر کام کر رہے ہیں، اس لیے ذہانت کے لحاظ سے وولوو کی خصوصیات کیا ہیں؟

یو کیکسین: وولوو کا بنیادی حصہ حفاظت ہے، اور اس کی بنیادی قدر حفاظت ہے۔ ہم گاہکوں کو جذباتی قدر کا احساس فراہم کرنا چاہتے ہیں، نہ صرف مصنوعات کی حفاظت اور ذاتی حفاظت، بلکہ ذہنی سکون کا ہمہ گیر احساس بھی۔ انتہائی حد تک۔

انٹیلی جنس کی بات کرتے ہوئے، بہت سے ڈرائیونگ امدادی نظام اب سپلائرز کا استعمال کرتے ہیں اور کسی بھی کار میں لاگو کیا جا سکتا ہے۔ وولوو کا ذہین نظام ایک مکمل اسٹیک سیلف ڈیولپڈ ہے۔ ہم ان چند کار مینوفیکچررز میں سے ایک ہیں جن کے پاس ADAS کے لیے مکمل آزاد تحقیق اور ترقی کی صلاحیتیں ہیں۔ ادراک کے نقطہ نظر سے، ادراک کا انضمام، فیصلہ سازی اور کنٹرول، مکمل اسٹیک خود تحقیق، "ذہین سلامتی" کے لیے ایک صنعت کا معیار بنانا۔

Q4: حال ہی میں، میں محسوس کرتا ہوں کہ انڈسٹری میں ٹریفک کی بے چینی کی ایک قسم ہے۔ ماضی میں، بہت سے کار کمپنی کے رہنما براہ راست نشریات میں مصروف تھے. وجہ یہ ہے کہ اب Huawei اور Xiaomi جیسے اشیائے خوردونوش صنعت میں داخل ہو چکی ہیں، جس نے بہت زیادہ توجہ اور ٹریفک کو چھین لیا ہے۔ وولوو اس رجحان کو کیسے دیکھتا ہے؟ کیا ہمیں بحران کا احساس ہے؟

یو کیکسن: فی الحال ہر صنعت کار کو بحران کا شدید احساس ہے۔ وولوو ڈیجیٹل طور پر چلنے والے عمل کے انتظام کو نافذ کرتا ہے۔ نیوبی سسٹم کے ذریعے، یہ پورے سیلز لنک کے درست ڈیٹا میں مہارت حاصل کر سکتا ہے اور سسٹم کی مجموعی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔

درحقیقت، ہم نے یہ بھی دیکھا ہے کہ نئے میڈیا پلیٹ فارمز جیسے Douyin، Kuaishou، اور Xiaohongshu بہت زیادہ ٹریفک لاتے ہیں اور بہت زیادہ منافع رکھتے ہیں، لہذا آپ دیکھیں گے کہ مختلف برانڈز کے بڑے مالک ایک کے بعد ایک غائب ہوتے ہیں۔ وجہ یہ ہے کہ موجودہ آٹوموبائل مارکیٹ میں بہت زیادہ برانڈز ہیں اور مارکیٹ میں مقابلہ سخت ہے۔

الیکٹریفیکیشن کے دور میں، روایتی لگژری برانڈز میں تبدیلی کی مدت کے دوران ٹو سی سوچ اور ٹو سی صلاحیتوں کا ہونا ضروری ہے، اور صارف کے نقطہ نظر سے مسائل کے بارے میں صحیح معنوں میں سوچنا چاہیے۔ درحقیقت، انہیں صارفین کی پیروی کرنی چاہیے، اور ہم وہیں ہوں گے جہاں صارفین جانا چاہتے ہیں۔ وولوو پہلا لگژری برانڈ ہے جس نے براہ راست فروخت کے ماڈل کی جانچ کی ہے، اور یہ فی الحال "براہ راست فروخت + ڈیلر" ماڈل کو اپنانے والا سب سے کامیاب لگژری برانڈ بھی ہے۔ وولوو ڈیلر 4S ​​اسٹورز + سٹی سینٹر اسٹورز کو مربوط کرنے کے "درمیانی راستے" پر عمل پیرا ہے۔ "صارف کے مرکز" کے تصور اور صارفین کا براہ راست سامنا کرنے اور کسٹمر کے تجربے کو بہتر بنانے کے مقصد کی بنیاد پر، Volvo وقت اور مصنوعات کی بنیاد پر ایک مناسب آپریٹنگ ماڈل کا انتخاب کرتا ہے۔

ہمارے اپنے تنظیمی ڈھانچے میں اصلاحات سمیت، یہ مکمل طور پر ٹو بی سے ٹو سی تک ہے۔ تنظیمی ڈھانچے کو تبدیل کرنا جاری رکھیں اور بجلی کی تبدیلی کی تیاری کریں۔ نیچے کی سوچ سے، وولوو کارز صارف کے تجربے کے پورے لائف سائیکل پر توجہ مرکوز کرتی ہے، جس میں کارپوریٹ آپریشنز، تنظیمی ڈھانچہ، برانڈ بلڈنگ، سیلز چینل کے ماڈلز، اور ڈیجیٹل مینجمنٹ جیسی تمام سطحوں پر جامع تبدیلیاں آتی ہیں، تاکہ اس میں تبدیل ہو سکیں۔ سی سائیڈ۔

CXM ڈپارٹمنٹ (ڈیجیٹل حکمت عملی اور کسٹمر کے تجربے کا انتظام): جامع تکنیکی بااختیاریت فراہم کرتے ہوئے کسٹمر کے کاموں میں گہرائی سے مصروف۔ کسٹمر کے تجربے اور کمپنی کی ڈیجیٹل تبدیلی کی حکمت عملی اور نفاذ کے لیے ذمہ دار۔

ویلیو چین ڈیپارٹمنٹ: گاہک کے نقطہ نظر سے ہیڈ کوارٹر کے وسائل کو مربوط کریں۔ نئی کاروں کی فروخت کے علاوہ پورے ویلیو چین کے کاروبار کے لیے ذمہ دار ہے، جیسے کہ سروس پروڈکٹس، فروخت کے بعد کا انتظام، بعد از فروخت تعاون، اور ویلیو چین منافع۔

پی سی ایم ڈیپارٹمنٹ (پروڈکٹ کمرشلائزیشن مینجمنٹ): پروڈکٹ اپ ڈیٹس کو تیز کریں اور لانچ کے وسائل کو مربوط کریں۔ سویڈش گروپ ہیڈ کوارٹر کے ساتھ پروڈکٹ مواصلت اور نئی کاروں کے اجراء میں ہم آہنگی کے لیے ذمہ دار۔

Volvo کے لیے، ہمیں یہ سیکھنے کی ضرورت ہے کہ ہمیں کیا سیکھنا چاہیے، جو کہ 300 سے زیادہ 4S اسٹور ڈیلرز کے ساتھ تبدیل ہونا ہے۔ 2025 اور 2030 کے درمیان، وولوو ہر سال کئی نئی پروڈکٹس لانچ کرے گا، اور تب تک مزید پروڈکٹس ہوں گی۔ ، ڈیلرز نے منافع کمایا، صارفین نے برانڈ کو قبول کیا، اور تبدیلی آخر کار کامیاب رہی۔ جب تک ہم اپنے برانڈ کے تصور پر قائم ہیں، ہمارے گاہک جب الیکٹرک کاریں یا پیٹرول کاریں خریدتے ہیں تو وولوو برانڈ کے بارے میں سوچ سکتے ہیں، کیونکہ وولوو کے حفاظتی جینز تبدیل نہیں ہوئے ہیں۔

وولوو اپنے آپ پر قائم ہے اور اس کے پاس تقریباً ایک صدی کا ورثہ ہے۔ تبدیلی کے عمل میں، یہ اب بھی Volvo کے مستقل معیارات اور R&D کی تصدیق کے عمل کی پابندی کرے گا، اور کبھی بھی ایسی کاروں کو مارکیٹ میں نہیں لائے گا جو Volvo کے معیار پر پورا نہیں اترتی ہیں۔ میرے خیال میں یہ ہمارا اپنا تعاقب ہے۔

Q5: حال ہی میں، ہم نے مشاہدہ کیا ہے کہ بہت سی یورپی اور امریکی کار کمپنیاں اپنی بجلی کی تبدیلی کو سست کر رہی ہیں۔ میں جاننا چاہوں گا کہ کیا وولوو بجلی بنانے میں اپنی کوششوں میں اضافہ جاری رکھے گا؟ آپ کے خیال میں خالص الیکٹرک اور پلگ ان ہائبرڈ سیلز کا کتنا تناسب Volvo کی مستقبل کی فروخت کا سبب بنے گا؟

یو کیکسن: چین کا ایک وسیع علاقہ ہے۔ خالص الیکٹرک گاڑیاں جیانگ سو، زیجیانگ، شنگھائی، جنوبی چین اور مشرقی چین میں اچھی طرح فروخت ہو سکتی ہیں۔ تاہم، شمال مغربی اور شمال مشرقی بازاروں میں ایندھن اور ہائبرڈ گاڑیوں کا تناسب زیادہ ہے۔ مارکیٹ کی فراوانی صرف خالص الیکٹرک کاروں کا وجود ہی ناممکن بناتی ہے۔ ہر علاقے کی آب و ہوا، ماحول اور زمینی شکلیں مختلف ہیں، اسی لیے ہائبرڈ گاڑیوں کا مارکیٹ شیئر بتدریج بڑھ رہا ہے۔ ہر کوئی جانتا ہے کہ Volvo کے پاس T8 ماڈل ہے، جس کی تعریف ہماری پروڈکٹ میٹرکس میں سب سے زیادہ کنفیگریشن کے طور پر کی گئی ہے۔ ہم اس سال جون میں تمام بڑے ماڈلز کے بارے میں صارفین کے ساتھ بات چیت کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔

ہمیں یقین ہے کہ جب تک ماڈلز صارفین کی ضروریات کو پورا کرتے ہیں، ایک مارکیٹ ہوگی، اور پلگ ان ہائبرڈز کو آج کی آٹوموبائل مارکیٹ میں یقینی طور پر ایک مقام حاصل ہوگا۔ بہت سے روایتی لگژری برانڈز نے پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کو ترک کر دیا ہے۔ مستقبل میں، ہمارے پاس اب بھی گیسولین گاڑیوں، ہائبرڈ گاڑیوں، اور الیکٹرک گاڑیوں کا ایک پروڈکٹ میٹرکس متوازی ہوگا۔ خالص الیکٹرک گاڑیوں کے علاوہ پلگ ان ہائبرڈ گاڑیوں کا 50% سے زیادہ ہونا چاہیے۔

『Volvo S90 (Panoramic car viewing) نئی توانائی T8 پلگ ان ہائبرڈ گاڑی』

Q6: EX30 بیرون ملک بہت اچھی فروخت ہوتی ہے، اور مقامی مارکیٹ کی قیمت بیرون ملک سے کم ہے۔ EX30 کی فروخت سے آپ کی کیا توقعات ہیں؟

یو کیکسین: یہ واقعی بیرون ملک فروخت ہو رہا ہے۔ شمالی امریکہ اور یورپ میں بھی 20,000 سے زائد یونٹس فروخت ہو چکے ہیں۔ وولوو کی سب سے چھوٹی SUV کے طور پر، EX30 بیرون ملک لانچ ہونے کے بعد سے ہی مشہور فروخت کنندہ رہا ہے۔ ہم امید کرتے ہیں کہ چینی صارفین جلد از جلد اس بیرون ملک گرم ماڈل کی دلکشی کا تجربہ کر سکیں گے۔ ہمارے پاس اس کار پر زیادہ فروخت کا دباؤ نہیں ہے۔ ہمیں یقین ہے کہ EX30 کا آغاز وولوو کے خالص الیکٹرک پروڈکٹ میٹرکس کو تقویت بخشے گا، مارکیٹ کے نئے حصوں کو وسعت دے گا، اور نوجوان صارفین کے ایک وسیع گروپ کو راغب کرے گا۔

Q7: اس سال وولوو نے چینلز میں کیا ایڈجسٹمنٹ کی ہے؟

یو کیکسن: درحقیقت ہمارے نظام میں بڑی اصلاحات کی گئی ہیں۔ ہمارے پاس ایک Newbie سسٹم ہے، جو کاروں کی خریداری اور استعمال کرنے والے صارفین کی پوری زندگی کا احاطہ کرتا ہے، سراغ سے لے کر، اسٹور میں داخل ہونے، کار کے انتخاب، کار کی خریداری، اور کار کی مرمت تک۔ ایک مکمل سسٹم چین کے لیے، ہم اس سسٹم کو مرکزی باڈی کے طور پر لیتے ہیں کیونکہ اسے صارفین کا سامنا ہے۔ تمام ڈیٹا میں کسٹمر کی رپورٹیں اور کسٹمر کے خیالات شامل ہیں۔ ہر ڈیٹا لنک CRM کو ایک ڈیپارٹمنٹ میں جوڑ سکتا ہے۔

یہ نظام سی سائیڈ پر کھڑا ہو کر بی سائیڈ کو دیکھنا ہے۔ شنگھائی میں، یہ "گاہک کا چچا" ہے۔ ہر روز ہم اس گاہک کے عمل میں ہر صارف کی شکایت کا مشاہدہ کرتے ہیں اور ہمارے اپنے B طرف کے انتظام میں کیا مسائل پیش آ سکتے ہیں۔ یہ کسٹمر سائیڈ پر کھڑا ہونا ہے۔ آئیے ایک مختلف نقطہ نظر سے بی سائیڈ مینجمنٹ میں پیدا ہونے والے مسائل کو دیکھتے ہیں۔

ہم نے استعمال شدہ کاروں، بڑے صارفین، بوتیک مصنوعات، انشورنس وغیرہ کے ساتھ روایتی بعد فروخت کے شعبے کو ایک ساتھ رکھنے کے لیے ایک ویلیو چین ڈیپارٹمنٹ بھی قائم کیا ہے۔ ایک بار منسلک ہونے کے بعد، کلائنٹ سے ایک ہی اسٹاپ میں بہت سی چیزیں خریدی جا سکتی ہیں۔ ایک ہی وقت میں، اس نے بی سائڈ مینجمنٹ پر بہت سے کیمیائی اثرات بھی پیدا کیے ہیں۔ یہ عمودی انتظام ہوا کرتا تھا، لیکن اب ہم روایتی معنوں میں علاقائی انتظام نہیں رہے ہیں۔ روایتی معنوں میں، علاقائی انتظام سے مراد جاگیردار حکام ہیں۔ ملک کو پانچ خطوں میں تقسیم کیا گیا ہے، ہر علاقے کا ایک فرد انچارج ہے۔ ایک سیلز لائن، بعد از فروخت لائن، اور ایک مارکیٹ لائن ہے۔ اس عمل میں، ہم نے دریافت کیا کہ ہم حقیقی معنوں میں صارفین کو گہرائی میں منظم کر سکتے ہیں، جس سے ہمارے ڈیلرز مزید وسائل کو مربوط کر سکتے ہیں۔ ہم 4S اسٹور کو لائن مینجمنٹ کے طور پر نہیں دیکھتے ہیں، بلکہ اس طرح دیکھتے ہیں کہ آیا اسٹور کسٹمر سروس کو بہتر بنانے اور ڈیلرز کو زیادہ منافع کمانے میں ہماری مدد کر سکتا ہے۔ اب جبکہ بی سائیڈ بہت مصروف ہے، ڈیلرز کے لیے منافع کمانا مشکل ہے، جیسے وولوو یا مناسب پری سیلز مجموعی منافع کو برقرار رکھنا درحقیقت آج کل بہت قیمتی ہے۔ یہ ہمارے نظام کا فائدہ ہے۔