جاپان کے پانچ بڑے کار ساز اداروں نے اجتماعی طور پر دھوکہ دہی کا ارتکاب کیا! ایگزیکٹوز نے جھک کر معافی مانگی، لیکن اس میں فروخت پر چینی ماڈلز شامل نہیں تھے۔

جاپانی کار ساز کمپنیاں مسلسل فراڈ سکینڈلز میں ملوث ہیں۔

4 جون کو AECOAUTO کی خبر کے مطابق، جاپان کی زمین، انفراسٹرکچر، ٹرانسپورٹ اور سیاحت کی وزارت نے 3 جون کو اطلاع دی کہ ٹویوٹا، ہونڈا، مزدا، یاماہا، اور سوزوکی نے گاڑیوں کی پیداوار کے سرٹیفیکیشن کے لیے درخواست دینے میں دھوکہ دہی کا ارتکاب کیا ہے۔

ان میں سے، ٹویوٹا نے تین نئے ماڈلز، کرولا فیلڈر، کرولا ایکسیو، اور یارِس کراس کے پیدل چلنے والوں کے حفاظتی ٹیسٹوں میں غلط ڈیٹا جمع کرایا، اور چار پرانے ماڈلز، کراؤن، آئیسس، سیئنٹا، اور RX کے تصادم کی حفاظت کے ٹیسٹ میں تبدیل شدہ ٹیسٹ گاڑیوں کا استعمال کیا۔

مزدا نے سیٹ کاؤنٹ ڈاؤن میں ہیرا پھیری کی تاکہ 50 کلومیٹر فی گھنٹہ کے سامنے والے ٹکراؤ کے ٹیسٹ میں سینسر کے بجائے ایئر بیگ کو پاپ آؤٹ کیا جا سکے، جس میں Angkesaila، Atez اور MAZDA6 کے ماڈل شامل ہیں۔ اس کے علاوہ، مزدا نے انجن کی جانچ میں بھی دھوکہ دہی کا ارتکاب کیا، جس میں MX5 کے ماڈل شامل تھے۔

اس کے علاوہ، یاماہا نے دو ماڈلز کی ٹیسٹ رپورٹس کو غلط قرار دیا۔ ہونڈا موٹر نے 22 ماڈلز پر مشتمل شور کی جانچ کی رپورٹوں کو غلط قرار دیا۔ سوزوکی موٹر نے ایک کار کے بریک ڈیوائس ٹیسٹ کے نتائج کی رپورٹ کو غلط قرار دیا، لیکن ہونڈا اور سوزوکی کی غلط کاری میں صرف بند شدہ ماڈل شامل تھے۔

اس دن پریس کانفرنس میں، جاپانی چیف کابینہ سیکرٹری یوشیماسا حیاشی نے واقعے پر افسوس کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ اس طرح کے رویے سے "جاپانی آٹوموبائل انڈسٹری کی ساکھ کو نقصان پہنچا ہے۔" جاپان کی زمین، انفراسٹرکچر، ٹرانسپورٹ اور سیاحت کی وزارت نے ایک نوٹس میں کہا ہے کہ وہ روڈ ٹرانسپورٹ وہیکل قانون کے تحت پانچ کمپنیوں کے خلاف مزید تحقیقات کرے گی اور تحقیقات کے نتائج کی بنیاد پر ان سے نمٹے گی۔

01

پانچ جاپانی کار ساز اداروں نے خلاف ورزیوں کی اطلاع دی۔

ٹویوٹا، ہونڈا، مزدا کے ایگزیکٹوز نے معافی مانگ لی

گزشتہ سال دسمبر میں، ٹویوٹا موٹر کی ذیلی کمپنی، ڈائی ہاٹسو انڈسٹریز کی اندرونی تحقیقات سے معلوم ہوا کہ کمپنی کی زیادہ تر گاڑیاں کریش سیفٹی ٹیسٹ کے مطابق نہیں تھیں۔ ٹویوٹا انڈسٹریز نے اس سال جنوری میں تمام انجنوں کی ڈیلیوری بھی معطل کر دی تھی کیونکہ پچھلی تحقیقات سے معلوم ہوا تھا کہ کمپنی نے پاور آؤٹ پٹ ڈیٹا کو غلط بنایا تھا۔

ٹویوٹا کی ذیلی کمپنیوں کے فراڈ سکینڈلز کو دیکھتے ہوئے، جاپان کی لینڈ، انفراسٹرکچر، ٹرانسپورٹ اور سیاحت کی وزارت نے 85 آٹوموبائل مینوفیکچررز کو تحقیقات کرنے اور رپورٹ کرنے کی ہدایت کی کہ آیا کوئی خلاف ورزی ہوئی ہے۔

مئی کے آخر تک، 68 کمپنیاں تحقیقات مکمل کر چکی ہیں، اور 17 کمپنیاں ابھی بھی زیر تفتیش ہیں۔ جن 68 کمپنیوں نے تحقیقات مکمل کی ہیں، ان میں سے 4 کمپنیاں گاڑیوں کی تصدیق کے لیے درخواست دیتے وقت نامناسب رویہ رکھتی ہیں، یعنی مزدا، یاماہا موٹر، ​​ہونڈا موٹر، ​​اور سوزوکی موٹر۔ جاپان کی زمین، انفراسٹرکچر، ٹرانسپورٹ اور سیاحت کی وزارت نے فی الحال ٹویوٹا موٹر، ​​مزدا، اور یاماہا موٹر کو کچھ کاروں اور موٹر سائیکلوں کی ڈیلیوری معطل کرنے کا حکم دیا ہے، اور ان سے اس معاملے پر صارفین کو تفصیلی وضاحت کرنے کو کہا ہے۔

3 جون کو، ٹویوٹا، ہونڈا، اور مزدا کے ایگزیکٹوز نے دھوکہ دہی کے لیے معافی مانگنے کے لیے پریس کانفرنسیں کیں۔

ٹوکیو میں ٹویوٹا موٹر کی طرف سے دوپہر میں منعقدہ ایک پریس کانفرنس میں، ٹویوٹا موٹر کارپوریشن کے صدر (چیئرمین) اکیو ٹویوڈا نے جھک کر ٹویوٹا موٹر کارپوریشن کی جانب سے "ٹیسٹ کی خلاف ورزیوں اور جھوٹے ڈیٹا جمع کروانے" کے انکشاف پر معذرت کی اور کہا کہ کھیپ اور فروخت فی الحال جاپان میں تیار کردہ تین ماڈلز کو اب سے معطل کر دیا جائے گا۔ تاہم ٹویوٹا نے پریس کانفرنس میں کہا کہ ٹویوٹا کی متعلقہ گاڑیوں میں کارکردگی کے مسائل نہیں ہیں جو قوانین اور ضوابط کی خلاف ورزی کرتے ہیں، اس لیے متاثرہ گاڑیوں کا استعمال روکنے کی ضرورت نہیں ہے۔ ہونڈا نے سب سے پہلے پریس کانفرنس میں صارفین، سپلائرز اور دیگر اسٹیک ہولڈرز سے معذرت کی، اور کہا کہ ہونڈا نے اس بات کی تصدیق کے لیے اندرونی تکنیکی تصدیق اور گاڑیوں کی اصل جانچ کی تھی کہ گاڑیاں طے شدہ قانونی معیارات پر پوری اترتی ہیں، اور کہا کہ تیار گاڑیوں کی کارکردگی متعلقہ ضوابط سے متاثر نہیں ہوں گے، اور ان ماڈلز کے مالکان بغیر کسی اقدام کے گاڑیوں کا استعمال جاری رکھ سکتے ہیں۔

مزدا کے ایگزیکٹوز جیسے ماو کانگ شینگ ہونگ (دائیں سے پہلے) نے معافی مانگی

ابھی آج ہی، جاپان کی زمینی، انفراسٹرکچر، ٹرانسپورٹ اور سیاحت کی وزارت نے ٹویوٹا موٹر ہیڈ کوارٹر کا اچانک معائنہ کیا، جیسے کہ حفاظت سے متعلق ڈیٹا کی غلطیاں۔ انسپکٹر کوالٹی کے انچارج شخص سے پوچھ گچھ کریں گے اور متعلقہ دستاویزات کا تجزیہ کریں گے تاکہ واقعے کے اندر اور نتائج معلوم ہوں۔

مزید برآں، اعداد و شمار میں جعل سازی کے حوالے سے، ٹویوٹا چائنا نے 3 جون کی شام کو کہا، "اس بات کی تصدیق ہو گئی ہے کہ FAW Toyota، GAC Toyota، اور Lexus کی طرف سے چینی مارکیٹ میں فروخت کیے گئے ماڈلز کا اس واقعے سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ متعلقہ سرٹیفیکیشن تجربات چینی قوانین اور ضوابط کے مطابق اور چینی انتظامی محکموں کی نگرانی اور رہنمائی کے تحت مکمل کیے گئے ہیں، کوئی حفاظتی اور معیار کا مسئلہ نہیں ہے۔"

02

ڈیٹا فراڈ ایک سال میں تین بار بے نقاب ہوا۔

68 سالہ اکیو ٹویوڈا نے جھک کر دوبارہ معافی مانگی۔

حال ہی میں، ٹویوٹا موٹر کارپوریشن آف جاپان کے چیئرمین اکیو ٹویوڈا نے ٹویوٹا موٹر کارپوریشن کی "ٹیسٹ کی خلاف ورزیوں اور غلط ڈیٹا جمع کروانے" پر معذرت کی۔

نیٹیزنز نے تبصرہ کیا: "اگرچہ پروڈکٹ معیاری نہیں ہے، لیکن جھکنے اور معافی مانگنے کی کرنسی معیاری ہے!" اگرچہ یہ سننا خوشگوار نہیں ہے لیکن یہ ٹویوٹا موٹرز کے موجودہ مسائل کو اجاگر کرتا ہے۔

▲ ٹویوٹا گروپ کے صدر اکیو ٹویوڈا نے پریس کانفرنس میں معذرت کی۔

انٹرنیٹ پر دستیاب معلومات کے مطابق، ٹویوٹا موٹرز کو گزشتہ سال میں تین بار ڈیٹا فراڈ کا انکشاف ہوا ہے، یعنی سائڈ کولیشن ٹیسٹس میں ڈیٹا فراڈ، ایگزاسٹ ایمیشنز میں ڈیٹا فراڈ، اور پیدل چلنے والوں کے حفاظتی ٹیسٹ/کولیژن سیفٹی ٹیسٹ میں ڈیٹا فراڈ۔

گزشتہ سال اپریل میں، ڈائی ہاٹسو کو 88,000 گاڑیوں پر سائڈ کولیشن سیفٹی ٹیسٹ میں دھوکہ دہی کا انکشاف ہوا تھا، جس میں 64 ماڈلز شامل تھے، جن میں سے 22 ماڈل ٹویوٹا برانڈ کے تحت فروخت کیے گئے تھے۔ متعلقہ ایجنسیوں کی تحقیقات کے بعد، مزدا اور سبارو کے جاپان میں فروخت ہونے والے کچھ ماڈلز بھی شامل تھے، اور یہاں تک کہ ٹویوٹا اور ڈائی ہاٹسو کی جانب سے بیرون ملک فروخت ہونے والے ماڈل بھی شامل تھے۔

اسی سال دسمبر میں، ڈائی ہاٹسو انڈسٹریز کے صدر سوچیرو اوکوڈیرا نے ایک پریس کانفرنس کرتے ہوئے اعتراف کیا کہ نئی کاروں کے حفاظتی ٹیسٹوں میں خلاف ورزیاں ہوئی ہیں، اور اعلان کیا کہ اندرون اور بیرون ملک فروخت ہونے والے تمام ماڈلز کو شپمنٹ سے روک دیا جائے گا، اور ٹویوٹا نے بھی گاڑیاں بند کر دیں۔ کچھ ماڈلز کی کھیپ۔

اس سال جنوری کے آخر میں، ٹویوٹا کے 10 ماڈلز میں استعمال ہونے والے تین ڈیزل انجنوں کو "ایگزاسٹ ایمیشن ٹیسٹ ڈیٹا فراڈ" کے لیے بے نقاب کیا گیا اور ٹویوٹا نے اسی دن متعلقہ ڈیزل گاڑیوں کی کھیپ روکنے کا فیصلہ کیا۔ ٹویوٹا موٹر کارپوریشن کے صدر ساتو سونہارو نے ٹوکیو میں ایک پریس کانفرنس میں جھک کر معذرت کرتے ہوئے کہا کہ وہ "گہرائی سے سوچیں گے"۔ اکیو ٹویوڈا نے بھی جائے وقوعہ پر حاضری دی اور معافی مانگنے کے لیے جھک گئے۔

03

نتیجہ: دھوکہ دہی کی وجہ سے جاپانی کمپنیوں کی ساکھ کو نقصان پہنچا ہے۔

فراڈ کے اس واقعے نے ایک بار پھر جاپانی آٹو انڈسٹری پر توجہ مرکوز کر دی ہے۔ 2024 کی پہلی سہ ماہی میں، چین میں دو جاپانی کار ساز کمپنیوں ٹویوٹا اور ہونڈا کی فروخت میں کمی واقع ہوئی۔ ان میں سے، چین میں ٹویوٹا کی مجموعی فروخت 374,000 گاڑیاں تھیں، جو کہ سال بہ سال 1.6 فیصد کی کمی ہے۔ چین میں ہونڈا کی مجموعی فروخت 207,000 گاڑیاں تھیں، جو کہ سال بہ سال 6.1 فیصد کی کمی ہے۔

یہ بات ناقابل تردید ہے کہ پروڈکٹ سرٹیفیکیشن میں جاپانی کار سازوں کا دھوکہ دہی پر مبنی رویہ جعل سازی کرنے والی کمپنیوں کی ساکھ کو نقصان پہنچانے کا پابند ہے۔ مصنوعات تیار کرتے وقت، کمپنیوں کو مصنوعات اور صارفین کے تئیں ذمہ دارانہ رویہ اپنانے اور ریگولیٹری معیارات کی سختی سے پابندی کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ انتہائی مصروف آٹوموبائل انڈسٹری میں، طویل مدتی جانے کے لیے مصنوعات کے معیار کو کنٹرول کرنا ضروری ہے۔

------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------