یورپ میں لینڈنگ: چین کی نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کا سلسلہ ہنگری میں اترنے کا انتخاب کرتا ہے۔

جیسا کہ زیادہ سے زیادہ چینی نئی توانائی کار کمپنیاں یورپ میں اپنی مارکیٹ کو بڑھا رہی ہیں، چین سے جدید اور سستی الیکٹرک گاڑیاں یورپ میں داخل ہو رہی ہیں، اور یورپی یونین کے صدر وان ڈیر لیین نے کہا ہے کہ یورپی یونین چینی کاروں کی درآمدات پر تعزیری محصولات عائد کرنے کے لیے تیار ہے۔ چینی کار ساز یورپ میں فیکٹریاں لگا کر ٹیرف کے مسئلے کو حل کرنے کے منصوبے بنا رہے ہیں۔ اس وقت فرانس، جرمنی، اٹلی، اسپین، پولینڈ اور ہنگری سمیت ممالک چینی کار سازوں کے خلاف جارحانہ کارروائی شروع کر رہے ہیں اور ہنگری سب سے زیادہ فائدہ اٹھانے والا بن رہا ہے۔ چین ہنگری کو جرمنی کو پیچھے چھوڑ کر یورپ میں برقی گاڑیوں کا سب سے بڑا پروڈیوسر بننے میں مدد کر رہا ہے۔

OEMs: ورلڈ، این آئی او

پاور بیٹری مینوفیکچررز: Ningde Times، Yiwei Lithium Energy، Xinwangda

مادی کمپنیاں: ہواو کوبالٹ، جی ای ایم، اینجی

آٹو پارٹس: ڈبل رنگ ڈرائیو

پاور بیٹری ساختی حصے: Zhenyu ٹیکنالوجی، Kodali

لتیم بیٹری کے سازوسامان کی کمپنیاں: پائلٹ انٹیلی جنس، ہانگکے ٹیکنالوجی، زیکانن

بہت سارے یورپی ممالک کے ساتھ، آٹوموٹو انڈسٹری چین نے ہنگری میں فیکٹری قائم کرنے کا انتخاب کیوں کیا؟

پہلا، ہنگری کے جغرافیائی حالات کافی فائدہ مند ہیں، جو OEMs کو یورپی یونین کی مارکیٹ اور یہاں تک کہ وسطی اور مشرقی یورپی منڈیوں کا احاطہ کرنے کے لیے سازگار حالات فراہم کرتے ہیں۔

نقشہ کھولنے پر یہ معلوم کرنا مشکل نہیں کہ ہنگری یورپ کے قلب میں واقع ہے جو مشرقی اور مغربی یورپ کو ملاتا ہے۔ ہنگری میں مکمل بنیادی ڈھانچہ اور نقل و حمل کا بنیادی ڈھانچہ ہے، اور پورے یورپ تک زمینی نقل و حمل کے ذریعے پہنچا جا سکتا ہے۔ پانی کی نقل و حمل کے لحاظ سے، اگرچہ ہنگری ایک خشکی سے گھرا ہوا ملک ہے، لیکن یہ ڈینیوب اور رائن ندی کے نظام کے ذریعے یورپی یونین کے 16 ممالک کا احاطہ کر سکتا ہے۔ یہاں تک کہ دارالحکومت بوڈاپیسٹ لونگہائی لائن پر چین یورپ ٹرین کے ذریعے براہ راست چین پہنچ سکتا ہے۔ نقل و حمل کے اخراجات کے کافی فوائد ہیں۔

دوسرا, ہنگری میں آٹو موٹیو انڈسٹری کی اچھی بنیاد ہے اور آٹو موٹیو انڈسٹری میں کافی افرادی قوت ہے۔

اگرچہ ہنگری کے پاس عالمی معیار کا کار برانڈ نہیں ہے، لیکن یہ ہمیشہ سے جرمن کاروں کی مرکزی پیداوار کی جگہ رہی ہے۔ یہ BBA کی فیکٹریوں میں جمع ہوتا ہے اور اس میں مکمل صنعتی معاونت کی سہولیات موجود ہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ حکومت آٹوموبائل سے متعلقہ صنعتوں میں تکنیکی عملے کی تربیت کو بھی بہت اہمیت دیتی ہے۔ اعلیٰ تعلیم کے چھٹے سے زیادہ طلباء متعلقہ میجرز پڑھتے ہیں۔ باہر نکلنے کے لیے، معاون مینوفیکچررز کو تلاش کرنا اور واقف مقامی مینیجرز اور صنعتی کارکنوں کو بھرتی کرنا آسان ہے۔

تیسرے، ہنگری کو یورپی یونین کے دیگر ممالک کے مقابلے لاگت کے فوائد حاصل ہیں۔

ہنگری کو نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کے لیے مضبوط حمایت حاصل ہے اور یہ یورپی یونین میں سب سے زیادہ امدادی سبسڈی دینے والوں میں سے ایک ہے۔ BYD زیادہ سازگار پالیسی سپورٹ حاصل کر سکتا ہے۔ طویل عرصے میں، ہنگری میں یوروپی یونین میں کارپوریٹ ٹیکس کی سب سے کم شرح 9% اور یوروپی یونین میں مزدوروں کی دوسری سب سے کم اجرت کی سطح ہے، جس سے یورپی یونین میں کار کمپنیوں کی قیمتوں میں مسابقت میں اضافہ ہوتا ہے۔

چینی لوگ کاروبار کرنے کے لیے صحیح وقت اور جگہ پر توجہ دیتے ہیں اور ہنگری میں یہ شرائط موجود ہیں۔ چینی کار کمپنیوں کی عالمگیریت اس بات پر مرکوز ہے کہ خطرات کو کیسے کم کیا جائے۔

بلاشبہ، ہنگری واحد ملک نہیں ہے جس کے پاس مندرجہ بالا فوائد ہیں۔ جمہوریہ چیک اور سلواکیہ، جنہوں نے سکوڈا کو جنم دیا، میں بھی یہ موجود ہے، اور یہاں تک کہ آٹوموبائل انڈسٹری بھی زیادہ پختہ ہے۔ لیکن ہنگری کو ایک فائدہ ہے کہ یہ ممالک میچ نہیں کر سکتے، یعنی ہنگری یوروپی یونین کے چین کے ساتھ دوست ترین ممالک میں سے ایک ہے، اور یہ چینی کار کمپنیوں کے لیے یورپی یونین میں داخل ہونے کے لیے بہترین "برج ہیڈ" ہے۔

اب چینی کار ساز اداروں کو گلوبلائزیشن مخالف اور تجارتی تحفظ کے عروج کے ماحول کا سامنا ہے۔ اس کے علاوہ، جاپان اور جنوبی کوریا، امریکہ کے چھوٹے بھائیوں کے طور پر، قدرتی طور پر یورپ اور امریکہ کے زیر تسلط نظام میں ضم ہونا آسان ہے، اور چینی کار ساز اداروں کو تجارتی تحفظ کے زیادہ خطرات کا سامنا ہے۔ کچھ عرصہ قبل ہزاروں پورش اور بینٹلی کو امریکی کسٹم نے چینی پرزے استعمال کرنے پر حراست میں لیا تھا۔

یورپی یونین کے دیگر ممالک کے مقابلے میں، ہنگری، جس نے مشرق تک کھلنے کی پالیسی اپنائی ہے، چینی کمپنیوں کے لیے زیادہ خوش آئند ہے، اور مستقبل میں BYD کی پیداوار اور فروخت کو محدود کرنے کی پالیسی کم خطرہ ہے۔ اس سے پہلے، BYD کی کمرشل گاڑیوں کی فیکٹری ہنگری میں ایک طویل عرصے سے آسانی سے چل رہی تھی، جیسا کہ اس کا ثبوت ہے۔ اگر آپ کسی دوسرے ملک جاتے ہیں، تو مختلف وجوہات کی بنا پر مسلسل تاخیر کے خطرے سے بچنا مشکل ہو سکتا ہے جیسے Tesla کی جرمن Giga فیکٹری۔

سب سے اہم بات یہ ہے کہ ہنگری اب بھی یورپی یونین کا ملک ہے۔ مثال کے طور پر، ہنگری میں پیداوار کو مقامی بنا کر، BYD چینی کار کمپنیوں پر مستقبل میں یورپی یونین کے محصولات سے بچنے، کار کی خریداری کی سبسڈی اور دیگر انسدادی اقدامات کو منسوخ کرنے، اور یورپی یونین کی مارکیٹ تک بہتر رسائی میں BYD کی مدد کر سکتا ہے۔

ہنگری کے ان فوائد نے نہ صرف BYD کو اپنی طرف متوجہ کیا بلکہ NIO کا پہلا پاور سٹیشن ہنگری میں منتخب کیا گیا۔ مزید برآں، نئی انرجی وہیکل انڈسٹری چین کمپنیاں جیسے CATL، Yiwei Lithium Energy، Xinwangda، اور Kolida بھی ہنگری میں آباد ہو گئی ہیں، جس سے چین کی آٹو انڈسٹری کو بے مثال بلندی تک پہنچنے کا موقع ملا ہے۔

یہ صنعتی چین کے ادارے نہ صرف روایتی یورپی کار کمپنیوں کے نظام میں داخل ہوتے ہیں بلکہ مستقبل میں بیرون ملک جانے والی چینی کار کمپنیوں کو یورپی یونین کی لوکلائزیشن پالیسی کی تعمیل کرنے، تجارتی تحفظ سے بچنے اور چینی کاروں کو بیرون ملک جانے میں مدد کرنے میں بھی مدد کرتے ہیں۔