کاپی کیٹ سے اصلی تک چینی اسپورٹس کار برانڈز کی ترقی

شاید اس وقت ماحول ٹھیک نہیں تھا۔ اگلے سالوں میں، ان چینی برانڈز نے اسپورٹس کاریں بنانے کا خیال ترک کردیا۔ سنہ 2016 تک ایک اور چینی اسپورٹس کار لوگوں کے سامنے نمودار ہوئی، یعنی Qiantu K50۔ اس وقت اسپورٹس کار کا موازنہ ان کاروں سے نہیں کیا جا سکتا جو مخالف سمت سے آئیں۔

سب سے پہلے، یہ سپر کاروں کے تاثر سے بڑا اور قریب نظر آتا ہے۔ ظاہری شکل کسی اور کی نقل نہیں کی گئی ہے۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ بجلی کی فراہمی نے چینی برانڈ کی اسپورٹس کاروں کو موقع فراہم کیا ہے۔ K50 میں دوہری موٹریں ہیں اور یہ براہ راست 400 ہارس پاور اور 600 Nm سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہیں۔ آپ کو معلوم ہونا چاہیے کہ C63، جس کی قیمت اس وقت ایک ملین یوآن سے زیادہ تھی، تقریباً اس سطح پر تھا۔ لیکن K50 اب بھی C63 کی طرح اچھا کیوں نہیں ہے؟ برانڈ عنصر کے علاوہ، یہ برداشت ہے.

K50 کو صرف 380km کی مکمل چارج برداشت کرنے کا درجہ دیا گیا ہے۔ اگر سردی ہو اور آپ اس پر دو بار قدم رکھیں، تو یہ معلوم نہیں ہے کہ آیا یہ 200 تک پہنچ سکتا ہے یا نہیں۔ اگرچہ چین نے 2016 میں بجلی بنانے کی کوششیں کی ہیں، لیکن یہ اب کی طرح بالغ ہونے سے بہت دور ہے۔ سپورٹس کار پر $98176 سے زیادہ خرچ کرنے کی بیٹری کی زندگی چند سو ڈالر کی موٹر سائیکل سے کم ہوتی ہے۔ کیا یہ نامناسب نہیں ہے؟

چینی اسپورٹس کاروں کے لیے ایک اور سنگ میل 2017 میں شروع کی گئی NIO EP9 تھی، جس نے Nürburgring Nordschleife پر سب سے تیزی سے بڑے پیمانے پر تیار ہونے والی کار کا نیا ریکارڈ قائم کیا۔ کیا یہ سنگ میل نہیں ہے؟ کیونکہ بڑے پیمانے پر تیار کی جانے والی کار کی بین الاقوامی تعریف 50 یونٹ سے زیادہ پیدا کرنا ہے، اور EP9 میں 50 سے زیادہ یونٹ نہیں ہیں، جو کہ ایک اچھی بین الاقوامی خامی ہے! کہا جاتا ہے کہ ان 50 کاروں کی یونٹ قیمت 1.48 ملین امریکی ڈالر ہے، اور کسی کو نہیں معلوم کہ یہ اب کہاں فروخت ہو رہی ہیں۔ تاہم، اس نے چینی اسپورٹس کاروں کو ایک اور قدم آگے بڑھانے پر بھی مجبور کیا۔

اس وقت، کچھ سمارٹ چھوٹے برانڈز نے بھی اسپورٹس کاروں کو فروغ دینا شروع کیا۔ بہت سے لوگوں نے سونگسا موٹر سائیکل برانڈ کے بارے میں نہیں سنا ہے، جو بنیادی طور پر ترمیم شدہ امریکی موٹر سائیکلوں پر مرکوز ہے۔ 2020 میں، اس نے اپنی پہلی اسپورٹس کار، SS DOLPHIN بھی لانچ کی، جو BYD کے ہائبرڈ سسٹم اور کارویٹ C1 کی نقل استعمال کرتی ہے۔ اگرچہ ریپلیکا عجیب لگ رہا ہے، جی ٹی اے میں ایک کار کی طرح، اور $84151 کی قیمت بھی اس کی فروخت زیادہ نہیں کرتی، پرانی کاروں کے ساتھ کھیلنے کا یہ نیا طریقہ چینی آٹو برانڈز کے لیے ایک نیا آئیڈیا لے کر آیا ہے۔

اس کے بعد، ہم U9، NETA GT، Hongqi S9، Haobo SSR، MG Cyberster، Fangchengbao Super 9، Chery iCar GT، Polar Fox GT، وغیرہ کو دیکھتے ہوئے "چینی اسپورٹس کاروں کی جدید تاریخ" میں داخل ہوں گے۔ ایک برانڈ خاص طور پر اسپورٹس کاروں کے لیے بنایا گیا ہے - چھوٹی اسپورٹس کاریں۔ جی ہاں، یہ ایک برانڈ ہے جسے چھوٹی اسپورٹس کار کہتے ہیں، اور اس کی پروڈکٹ SC01 مستقبل میں لانچ کی جا سکتی ہے۔

"U9 تک دیکھ رہے ہیں"

جی ٹی نیٹ

ایم جی سائبرسٹر

"اسپورٹس کار SC01"

تو سو پھول کھلنے دینے کے اس دور میں، کیا لی شوفو، کچھ نیا کرنے کی کوشش کرنے والا پہلا شخص ہے، جو اب بھی اسپورٹس کار کا خواب دیکھ رہا ہے؟ بے شک! مسٹر لی نے ایک بہترین نتیجہ حاصل کرنے کے لیے تھوڑی سی کوشش کرنے کا ایک طریقہ استعمال کیا - انڈے دینے کے لیے ایک مرغی کا قرض لینا۔ 2010 میں، گیلی نے وولوو کو حاصل کیا، اور 2017 میں، اس نے پروٹون کو حاصل کیا، اور لوٹس برانڈ بھی مسٹر لی کا تھا۔ اب وولوو کی پولسٹار 6 اسپورٹس کار 2026 میں لانچ ہونے کی توقع ہے، اور لوٹس کی EMIRA، جو خالص ترین برطانوی ریسنگ بلڈ لائن کے ساتھ اسپورٹس کار کے طور پر جانی جاتی ہے، اب یہ کہا جا سکتا ہے کہ اسے مسٹر لی نے بنایا ہے۔ یہ پرانی کہاوت کے مطابق ہے: اگر آپ کو نقل نہیں کیا جا سکتا، تو آپ کو بیوی بنایا جا سکتا ہے۔ کار کے جنونی لی شوفو نے یہ کیا۔

پولسٹر 6

لوٹس ایمیرا

مذکورہ بالا چینی برانڈز کی گزشتہ 20 سالوں میں اسپورٹس کاریں بنانے کی کہانی ہے۔ اگر آپ مزید دلچسپ کار کہانیاں سننا چاہتے ہیں، تو براہ کرم تبصرہ سیکشن میں ایک پیغام چھوڑیں اور ہم اگلے شمارے میں کہانی جاری رکھیں گے!

Aecoauto اب آرڈر قبول کر رہا ہے!