> خبریں > انڈسٹری نیوز

$13,927 سے کم! BYD Qin L اور Seal 06 کو ایک ہی اسٹیج پر جاری کیا گیا تھا، جس میں ایندھن کی کھپت "2" کے ساتھ لگائی گئی تھی اور 2000 KM چل سکتی ہے۔

2024-05-29

دسمبر 2008 میں، دنیا کی پہلی پلگ ان ہائبرڈ کار، BYD F3DM، Xi'an BYD ہائی ٹیک انڈسٹریل پارک میں بڑے پیمانے پر تیار کی گئی تھی، اور "مختصر فاصلے کی بجلی اور طویل فاصلے پر تیل" کا تصور پیدا ہوا تھا۔

لیکن اس وقت، ناپختہ انجن ٹیکنالوجی کی وجہ سے، F3DM کی طرف سے اختیار کی گئی پہلی نسل کی DM ٹیکنالوجی کے NEDC میں 10.7L کی بجلی کی کمی تھی، اور انجن کی تھرمل کارکردگی صرف 34% تھی۔

آج، 16 سال بعد، ژیان میں بھی، BYD نے اپنی DM ٹیکنالوجی کو پانچویں جنریشن میں اپ گریڈ کیا ہے، جس نے 100 کلومیٹر کے ایندھن کی کھپت میں ریکارڈ کمی کی ہے۔

نئی ٹیکنالوجی کی لینڈنگ کے ساتھ ساتھ، دو نئی BYD B-کلاس سیڈان، Qin L DM-i، اور Navy SEAL 06 DM-i، دونوں کی قیمت $13,902-$19,473 ہے۔

آئیے پہلے Qin L DM-i پر ایک نظر ڈالیں۔

Qin PLUS DM-i کے مقابلے میں، اعلی پوزیشن والے Qin L DM-i کے جسم کا سائز بڑا ہے، جس کی لمبائی 4.8 میٹر سے زیادہ، چوڑائی 1.9 میٹر، اور وہیل بیس 2790 ملی میٹر ہے۔ کار باڈی کے سائز میں اضافے سے دو فائدے ہوئے ہیں۔ سب سے پہلے، کیبن کی جگہ میں نمایاں اضافہ ہوا ہے، خاص طور پر پچھلی قطار کی چوڑائی، جو تین لوگوں کے لیے سواری کے لیے زیادہ آرام دہ بناتی ہے۔ دوسرا، کار کی باڈی کا تناسب بہت زیادہ پتلا ہو گیا ہے، اور کن پلس کا بھاری پن کمزور ہو گیا ہے۔

Qin L DM-i ایک بالکل نیا خاندانی ڈیزائن بھی استعمال کرتا ہے، جس میں زیادہ بہتر شکل اور بہت ہی تین جہتی پہلو ہیں۔ ایک ہی وقت میں، اس کا رنگ سکیم بھی زیادہ جدید ہے، جس میں کل ٹی کرسٹل گرے، واٹر پوڈ بلیو، جیان بٹ پرپل، موئسچرائزنگ جیڈ وائٹ فور ہے۔

SEAL 06 DM-i کا ڈیزائن اسٹائل بالکل مختلف، کم شاندار، اور زیادہ چست ہے، اور وہیل ہب اور ٹیل لائٹ کا انداز بھی کن ایل سے چھوٹا ہے۔ سائز کے لحاظ سے، اس کی کار کی چوڑائی 25 ملی میٹر کے مقابلے میں کم ہے۔ کن ایل، اور دیگر اعداد و شمار مطابقت رکھتے ہیں۔

آج رات کے آغاز سے پہلے، میں نے مختصراً دو نئی کاروں میں اس کا تجربہ کیا۔ دونوں کاروں کی اندرونی ترتیب ایک جیسی ہے لیکن ڈیزائن کا انداز مختلف ہے جیسا کہ نیچے دی گئی تصویر میں دکھایا گیا ہے۔

تصویر میں جو چیز دکھانا مشکل ہے وہ ہے ساخت اور سکون۔

ہاں، یہ یقین کرنا مشکل ہے کہ میں اب BYD کو بیان کرنے کے لیے "ٹیکچرڈ" استعمال کروں گا۔ Dynasty Net اور Ocean Net کے پچھلے ماڈلز کے مقابلے میں، Qin L اور Seal 06 کے اندرونی حصے کو خاصا بہتر بنایا گیا ہے، خاص طور پر مواد کے لحاظ سے۔ آپ ذیلی ڈیش بورڈ، دروازے کے پینل اور نشستوں پر توجہ دے سکتے ہیں۔

اگرچہ اب بھی بہتری کی بہت گنجائش ہے، BYD نے بہت ترقی کی ہے۔ آئیے عام ترتیب کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ دونوں کاریں 8.8 انچ فلوٹنگ LCD میٹر سے لیس ہیں۔ مرکزی کنٹرول اسکرین ترتیب کے لحاظ سے 12.8 انچ اور 15.6 انچ کی وضاحتیں فراہم کرے گی۔ گاڑیوں میں NFC ڈیجیٹل کیز اور اصل ETC بلٹ ان ہیں۔

اعلیٰ درجے کا ماڈل الیکٹرک ایڈجسٹمنٹ، سیٹ وینٹیلیشن اور ہیٹنگ جیسی خصوصیات بھی پیش کرے گا، اور یہ DiPilot ذہین ڈرائیور امدادی نظام سے لیس ہے۔

اور پھر آخر کار، ان کا اہم واقعہ، ان کی طاقت۔

Qin L DM-i اور Seal 06 DM-i دونوں ایک پلگ ان ہائبرڈ سسٹم سے لیس ہیں جو 1.5L انجن اور الیکٹرک موٹر پر مشتمل ہے۔ انجن کی زیادہ سے زیادہ طاقت 74kW ہے، زیادہ سے زیادہ ٹارک 126N ·m ہے، اور ڈیٹا معمولی ہے، لیکن اس کی موٹر کو مت بھولنا -

لو اینڈ ماڈل 210N · m ٹارک کے ساتھ 120kW موٹر اپناتا ہے۔ ہائی اینڈ ماڈل کی موٹر کی زیادہ سے زیادہ طاقت 160kw، زیادہ سے زیادہ ٹارک 260N · m، اور صفر سو ایکسلریشن 7.5 سیکنڈ ہے۔

بیٹری بھی مختلف ہے، 10.08kWh کی کم ترتیب کے ساتھ، 80km CLTC خالص الیکٹرک بیٹری کی زندگی فراہم کرتی ہے۔ 15.874kWh بیٹری کی ایک اعلی ترتیب، CLTC خالص الیکٹرک بیٹری کی زندگی 120km ہے۔

لیکن میں یہ کہوں گا کہ 2.9L NEDC بیٹری لائف فی 100 کلومیٹر براہ راست خالص ایندھن والی گاڑی کے طور پر استعمال کی جا سکتی ہے جب تک کہ گھریلو چارجنگ کا ڈھیر نہ ہو۔

پانچویں نسل کے ڈی ایم کے انتہائی کم ایندھن کی کھپت کو ظاہر کرنے کے لیے، BYD Dynasty نیٹ ورک کے سیلز ڈیپارٹمنٹ کے جنرل مینیجر Lu Tian، "BOSS ڈائریکٹ ٹیسٹ" کے لیے آئے۔

جب بیٹری SoC 15% تھی، ایئر کنڈیشنر نے خودکار موڈ آن کر دیا اور اسے 24 ° C پر سیٹ کر دیا، کائینیٹک انرجی ریکوری معیاری پر سیٹ کر دی گئی، اور ڈرائیونگ موڈ کو ECO میں ایڈجسٹ کیا گیا، Lu Tian نے 2.4L نقصان پہنچایا۔ ژیان میں شام کی چوٹی پر ایندھن کی کھپت۔

اہم نکتہ یہ ہے کہ یہ ایندھن بھرنے کے طریقہ کار سے ماپا جانے والا نتیجہ ہے، جو ایندھن کے حقیقی استعمال سے الگ نہیں کیا جا سکتا۔

جو زیادہ مبالغہ آرائی ہے وہ کروز رینج ہے۔

BYD کے چیئرپرسن Wang Chuanfu نے پریس کانفرنس میں بتایا کہ پانچویں جنریشن کی DM ٹیکنالوجی کی جامع بیٹری لائف 2100 کلومیٹر تک پہنچ گئی ہے جو کہ اس سے کہیں زیادہ ہے۔ 6 Qin L اور Haibao 06 مکمل ایندھن اور پوری طاقت کے ساتھ ژیان سے روانہ ہوئے اور بیٹری کی زندگی کا امتحان شروع کیا۔ 90% ٹیسٹ سیکشن ایکسپریس وے تھے۔ آخر کار، چھ گاڑیاں بالترتیب تین شہروں، ہامی، چانگچن اور شینزین میں پہنچیں، جس میں سب سے کم برداشت 2327.7 کلومیٹر اور سب سے زیادہ برداشت 2547 کلومیٹر تھی۔ تیل اور بجلی سے بھرا ہوا، ٹھوس 2,000 کلومیٹر۔

BYD نے پریس کانفرنس میں آپ کے لیے ایک بل کا حساب بھی لگایا:

فرض کریں کہ آپ ایک سال میں 20,000 کلومیٹر دوڑتے ہیں، تیل کی اوسط قیمت 8.4 یوآن فی لیٹر ہے، اوسطاً ایندھن کی کھپت 7L فی 100 کلومیٹر ہے، اور ایندھن والی گاڑی کو کل 11760 یوآن خرچ کرنے کی ضرورت ہے۔ لیکن اگر یہ Qin L اور Navy Seal 06 ہے، تو آپ کو اسے اتنی سستی سے چلانے کی ضرورت نہیں ہے، بس اسے 2.9L فی 100 کلومیٹر کی رفتار سے چلائیں، جس کی قیمت صرف 4872 یوآن سالانہ ہے، جس سے ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں 6888 یوآن کی بچت ہوتی ہے۔ اس بات کا ذکر نہ کرنا کہ سرعت بہت سست ہے، کنٹرول بہت خراب ہے، اور ایندھن کی کھپت اور بیٹری کی زندگی کے تناظر میں، یہ خالص بکواس ہے۔

Aecoauto اب آرڈر قبول کر رہا ہے!

پچھلا:تیسری سہ ماہی میں شروع! اوتار 07 کی مزید آفیشل تصاویر جاری

اگلے:امریکی تحقیقی ادارے نے BYD کی سب سے سستی الیکٹرک کار کو ختم کر دیا، اور اس کے نتیجے میں انہیں کوئی امید نہیں رہی