2024-06-27
الیکٹرک گاڑیوں کی بار بار تیز چارجنگ بیٹری کی عمر بڑھنے کا باعث بن سکتی ہے۔ لیبارٹری کے تجربات اور لیتھیم آئن بیٹری کی عمر کے بارے میں گہرائی سے سمجھنے کی بنیاد پر، سائنس دان طویل عرصے سے جانتے ہیں کہ بار بار ہائی وولٹیج چارج کرنے سے بیٹری کے انحطاط اور رینج کے نقصان میں تیزی آتی ہے۔ لیکن الیکٹرک گاڑیوں کے لیتھیم آئن بیٹری پیک میں لیبارٹری سائنس کا ترجمہ کیسے کریں؟
Recurrent نے امریکی سڑکوں پر 13,000 Tesla کی تیز رفتار چارجنگ کا مطالعہ کیا اور توقع کی کہ اعدادوشمار کے لحاظ سے، زیادہ تر تیز چارج کرنے والی کاروں کی رینج کم ہوتی ہے اور ان کاروں کے مقابلے میں زیادہ تنزلی ہوتی ہے جو اکثر تیز چارج نہیں ہوتی ہیں۔
ہمیں یقین ہے کہ ہم ایسا کچھ دیکھیں گے۔
اس کے بجائے، ہمارے تعجب کی بات ہے، 160,000 سے زیادہ ڈیٹا پوائنٹس کے ہمارے تجزیے میں 70% سے زیادہ وقت کی تیز رفتار چارجنگ اور 30% سے کم وقت کی تیز رفتار چارجنگ کے درمیان رینج کے زوال میں اعداد و شمار کے لحاظ سے کوئی خاص فرق نہیں ملا۔ کم از کم ابھی تک نہیں۔
نیچے دیے گئے چارٹ میں، نیلے رنگ کا وکر 30% سے کم تیز چارجنگ وقت، اوسط سے ایک معیاری انحراف، اور اوسط سے کم ایک معیاری انحراف والی کاروں کے مشاہدے کی حد کو دکھاتا ہے۔ نارنجی منحنی خطوط وہی دکھاتا ہے لیکن کم از کم 70% تیز چارجنگ والی کاروں کے لیے۔ تیز چارجنگ کا منفی اثر نہیں پڑا جس کی ہمیں توقع تھی۔
کیا الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کی عمر بڑھنا ایک عنصر ہے؟
ہمارا ڈیٹا 2012 سے 2023 تک کے ماڈل سالوں کو دیکھتا ہے، لیکن 90% گاڑیاں 2018 یا اس کے بعد کی ہیں اور 57% 2021 یا اس کے بعد کی ہیں۔ ڈیٹا کو نئی کاروں کی طرف بہت زیادہ جھکا دیا گیا ہے۔ ہم 5-6 سالوں میں تیز چارجنگ کے اثر کو دیکھ رہے ہیں۔ ہم نہیں جانتے کہ آیا ان بیٹریوں کے مستقبل میں کوئی مجموعی اثر پڑے گا۔
اس کے علاوہ، ہمارے پاس پرانی کاروں کے لیے تاریخی چارجنگ ڈیٹا نہیں ہے، اس لیے ہم نہیں جانتے کہ آیا ان کی رینج متاثر ہوئی ہے۔
ایک چیز جو ہم دیکھتے ہیں وہ یہ ہے کہ وقت کے ساتھ ساتھ، تمام Tesla بیٹریوں کی رینج - تیز اور غیر تیز دونوں - کم ہوتی جاتی ہے۔ اور یہ ٹھیک ہے! لتیم آئن بیٹریاں استعمال کے ساتھ وقت کے ساتھ انحطاط پذیر ہوتی ہیں۔ نیچے دیے گئے چارٹ میں، آپ دو مختلف اقدار کے لیے رینج کے نقصان کی ایک جیسی ڈگری دیکھ سکتے ہیں:
1. ڈیش بورڈ کا دائرہ کار، یا ڈرائیور اپنی کار میں کیا دیکھتا ہے۔
2. صحیح رینج، زمین اور موسم جیسے عوامل کو مدنظر رکھتے ہوئے مشاہدات پر مبنی ایک چکریی قدر۔
بالکل اوپر والے گراف کی طرح، حقیقی رینج کا ایک بڑا معیاری انحراف بینڈ تعداد میں زیادہ تغیرات کی نشاندہی کرتا ہے۔ ہمیں اس کی توقع تھی کیونکہ Tesla عام طور پر ڈرائیور کے لیے ایک مستقل تجربہ فراہم کرنے کے لیے ڈیش بورڈ کی حد کو مضبوطی سے کنٹرول کرتا ہے۔
تو، کیا آپ کو بغیر کسی پریشانی کے جلدی چارج کرنا چاہئے؟
ذہن میں رکھیں کہ جن گاڑیوں کا ہم مشاہدہ کر رہے ہیں وہ نسبتاً کم عمر ہیں، اور ہم نہیں جانتے کہ یہ تیزی سے چارج ہونے والی بیٹریاں کیسے پرانی ہوں گی۔ اگر آپ طویل مدت کے لیے الیکٹرک گاڑی استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو پھر بھی آپ سڑک کے سفر کے لیے ہائی وولٹیج چارجنگ کو بچانا چاہتے ہیں۔ کوئی اور اچھے خیالات؟ جب آپ کی کار کی بیٹری بہت گرم، بہت ٹھنڈی، یا انتہائی چارج کی حالت میں ہو (مثلاً 5% یا 90%) تو تیز چارجنگ سے بچنے کی کوشش کریں۔ یہ تمام حالات بیٹری اور BMS پر اضافی دباؤ ڈال سکتے ہیں۔
غلط فہمی |
حقیقت |
0 سے 100% تک فاسٹ چارجنگ عام طور پر ممکن ہے۔ |
تقریباً تمام الیکٹرک گاڑیوں میں ایسا سافٹ ویئر ہوتا ہے جو 80% سے زیادہ چارج کے لیے تیز رفتار چارجنگ کی رفتار کو محدود کر سکتا ہے۔ عام طور پر چارج کے آخری 20% کے لیے لیول 2 چارجر کی سفارش کی جاتی ہے، کیونکہ یہ اتنا ہی تیز، یا اس سے بھی تیز ہو سکتا ہے۔ لیول 2 چارجرز، حتیٰ کہ پبلک چارجرز، عام طور پر سستے ہوتے ہیں۔ |
ایک تیز چارجر کی کلو واٹ (kW) درجہ بندی برقی گاڑی کی چارجنگ کی رفتار کو کنٹرول کرتی ہے۔ |
ہر مختلف EV ماڈل میں، سافٹ ویئر اور بیٹری کی حدود درجہ حرارت، چارج کی حالت اور حتیٰ کہ بیٹری کی زندگی پر منحصر ہوتی ہیں کہ کار کو کتنی تیزی سے چارج کیا جا سکتا ہے۔ |
تیز چارجنگ کی کسی بھی مقدار سے بیٹری کو مستقل نقصان پہنچ سکتا ہے۔ |
بیٹری کی صحت (5، 10، 20 سال) پر باقاعدگی سے تیز چارجنگ کے طویل مدتی اثرات کو درست طریقے سے درست کرنا اب بھی مشکل ہے، لیکن چھوٹی مقدار میں چارجنگ ٹھیک ہے۔ |
کم درجہ حرارت پر تیز چارجنگ لیتھیم کے ارتقاء کا باعث بن سکتی ہے۔ |
الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریاں ان کی حفاظت کے لیے بہت سارے سافٹ وئیر اور ہارڈ ویئر رکھتی ہیں اور یہ یقینی بناتی ہیں کہ وہ ہائی وولٹیج حاصل کرنے سے پہلے درست درجہ حرارت پر ہیں تاکہ لیتھیم کی بارش سے بچا جا سکے۔ |
------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------ ------------------------------------------------------------------