چین الیکٹرک گالف کارٹ مینوفیکچرر ، سپلائر ، فیکٹری

"سمندر میں جانا | یورپی یونین بالآخر تیار ہونے میں ناکام رہی۔ جیسا کہ یوروپی یونین امریکہ کی رفتار کی پیروی کرتا ہے اور چینی ٹراموں پر محصولات بڑھاتا ہے، چین کی نئی انرجی آٹوموبائل انڈسٹری حالیہ دنوں میں فعال طور پر حل تلاش کر رہی ہے۔ تاہم، حالیہ رپورٹس غیر ملکی میڈیا POLITICO کار کمپنیوں کے لیے "افراتفری" میں روشنی کی ایک چمک لے آیا ہے، جو کہ ایک خیال کی وکالت مصنف نے حال ہی میں کی۔

"سانگ ایل" سے شروع کرتے ہوئے، مجھے یقین ہے کہ آپ محسوس کریں گے کہ BYD، جو "عملیت پسندی" میں اچھا ہے، رومانس کو سمجھنا شروع ہو گیا ہے۔

اگر آپ یہ کہنا چاہتے ہیں کہ آج کون سا ماڈل سب سے زیادہ گرم ہے، تو یہ بھی ایک SUV ہے جب آپ دنیا کو دیکھتے ہیں! بین الاقوامی توانائی ایجنسی کے ایک نئے تجزیے کے مطابق، 2023 میں عالمی کاروں کی فروخت میں SUVs کا حصہ 48% تھا، مطلب یہ ہے کہ فروخت ہونے والی ہر دو کاروں میں سے تقریباً ایک SUV ہے۔ چین میں اس سال جنوری میں کاروں کی فروخت تقریباً 2.439 ملین یونٹس تھی، جن میں سے 1.149 ملین SUVز تھیں جو کہ 47% سے بھی تجاوز کر گئیں۔ چینی لوگ SUV کو بہت پسند کرتے ہیں، تو پہلی SUV کب شروع ہوئی؟ آج، آئیے چین میں SUVs کی کہانی کو دریافت کرتے ہیں۔

ہمیں یاد ہے کہ 1970 کی دہائی سے پہلے، کار سازوں نے اپنی کاروں کو سائز اور نقل مکانی دونوں لحاظ سے بڑا بنایا، اس ڈر سے کہ لوگ کہیں گے کہ وہ چھوٹی ہیں۔ بعد میں clunk کئی تیل کے بحران، سڑک کے ماحول بھی زیادہ سے زیادہ ہجوم ہے، پوری گاڑی چھوٹی ہو گئی. تاہم، حالیہ برسوں میں، کار کی خریداری کی مانگ اور توانائی کی شکل میں تبدیلی کے ساتھ، کار بڑی سے بڑی ہوتی جا رہی ہے۔ پانچ میٹر لمبی سیڈان بڑی تعداد میں SUVs، MPVs ایک بڑی کمر ہے۔ لیکن گاڑی کا سائز واپس، سڑک کا سائز کبھی واپس نہیں جا سکتا، اس لیے کارنرنگ، سائیڈ پارکنگ ایک مسئلہ بن گیا ہے۔ صارفین کو اس تکلیف دہ نقطہ کو براہ راست مارنے کے لیے، تھوڑی دیر پہلے Denza Z9GT کریب موڈ کی فہرست کو پروڈکٹ پوائنٹ کی تشہیر کا مرکز بنایا گیا تھا، بہت سے کم تجربہ کار کاروں کے شوقینوں کا خیال ہے کہ یہ فنکشن بہت ٹھنڈا ہے، یہ 21ویں صدی کی سب سے بڑی آٹوموٹو ہے۔ ایجاد! لیکن کیا یہ واقعی 21ویں صدی میں ایجاد ہوا تھا؟ ضروری نہیں!

نیا ماڈل ایک ریئر ڈرائیو موٹر سے لیس ہے جس کی زیادہ سے زیادہ پیداوار 200kW اور 70.26 kWh لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک ہے، جس کی CLTC رینج 650km ہے۔ خالص الیکٹرک ورژن کے نئے ماڈلز کے علاوہ، اس نے توسیعی رینج ورژن کا بھی اعلان کیا جو 1.5T توسیعی رینج پاور سسٹم کو اپناتا ہے، خالص الیکٹرک رینج 235km تک اور ایک جامع رینج 1250km تک ہے۔

حال ہی میں ، ہم نے سرکاری ذرائع سے سیکھا ہے کہ AITO M8 اپریل میں لانچ ہونے والا ہے۔ اس سے قبل ، گاڑی کو اپریل میں شنگھائی آٹو شو میں ڈیبیو کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا ، مئی میں فروخت پر جانا تھا ، اور جون میں فراہمی کا آغاز کیا گیا تھا۔ یہ توقع کی جارہی ہے کہ پوری ٹائم لائن کو آگے بڑھایا جاسکتا ہے۔ حوالہ کے لئے ، AITO M9 کی قیمت 469،800 اور 569،800 یوآن کے درمیان ہے ، جبکہ لی ایل 9 کی قیمت 409،800 اور 439،800 یوآن کے درمیان ہے۔ توقع کی جارہی ہے کہ AITO M8 کی قیمت براہ راست مقابلہ پیدا کرے گی ، لی L9 کے بہت قریب ہوگی۔