چین Suvs مینوفیکچرر ، سپلائر ، فیکٹری

نئے ماڈل کی باڈی کی لمبائی 5126mm ہے اور 3088mm وہیل بیس ہے۔ یہ دو قسم کے پاور سسٹم فراہم کرتا ہے، مکمل چارج اور رینج کی توسیع، اور پہلی بار 15 نومبر 2024 کو گوانگزو آٹو شو میں ریلیز کرنے کا منصوبہ ہے۔

نئی کار ایک بوجھ اٹھانے والا جسم اپناتی ہے ، خالص الیکٹرک چھوٹی ایس یو وی کے طور پر پوزیشن میں ہے ، اسے لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں سے لیس ہے ، اور ڈرائیو موٹر کے لئے 135 کلو واٹ کی چوٹی کی طاقت ہے۔ پچھلی خبروں کے مطابق ، کار کو داخلی طور پر کوڈ نامی S32 ہے اور توقع ہے کہ کوانٹم آرکیٹیکچر پلیٹ فارم 3 پر تیار کیا جائے گا ، اور توقع ہے کہ اس سال کی دوسری سہ ماہی میں باضابطہ طور پر لانچ کیا جائے گا۔

25 فروری کو ، ہم نے BYD کے لائن اپ سے درمیانے درجے کے سیڈان BYD KIN L EV کی سرکاری تصاویر حاصل کیں۔ نئی گاڑی ای پلیٹ فارم 3.0 ای وی او پر تعمیر کی گئی ہے اور تمام ماڈلز میں تیان شین ژی یان سی ایڈوانسڈ انٹیلیجنٹ ڈرائیونگ ٹرپل کیمرا ایڈیشن (ڈائیپلوٹ 100) کے ساتھ معیاری ہے۔

حالیہ صنعت کی رپورٹوں سے پتہ چلتا ہے کہ چینی کار ساز غیر یورپی منڈیوں میں توسیع کر رہے ہیں، خاص طور پر برازیل، چینی الیکٹرک گاڑیوں پر یورپی یونین کی سبسڈی مخالف تحقیقات کے درمیان، جس کے اعداد و شمار کے مطابق بیلجیم کو چینی NEV برآمدات کی اہم منزل کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا گیا ہے۔

جتنی زیادہ گھریلو نئی توانائی بنائی جاتی ہے، اتنے ہی گھریلو کار ناقدین کہتے ہیں کہ وہ اتنے ہی زیادہ لفظی ہیں۔ بالکل اسی طرح جیسے قدیم محل کے کیمیا دان آسمانی مظاہر کی تشریح کرتے ہوئے، ایک گھریلو نئی توانائی نے پرواز کی، کچھ تجزیہ کاروں نے کہا کہ یہ بہت آگے ہے، کچھ نے کہا کہ یہ ریفریجریٹر کا رنگین ٹی وی ہے، اور کچھ نے کہا کہ یہ ایک IQ ٹیکس ہے۔ تاہم، وسطی ایشیا میں، ہم سے 4000 کلومیٹر دور، چین کی نئی توانائی کی گاڑیوں کو بالکل مختلف صورت حال کا سامنا ہے۔

2 نومبر کو، Avita 12 توسیعی رینج ورژن اور خالص الیکٹرک ورژن میں ترمیم شدہ ماڈلز کو باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا، اور کل 6 ماڈلز لانچ کیے گئے۔